從第八代車型開始引進國產，東風本田將在4月中旬發布全新的第十代思域車型，隨后會在北京車展正式上市。曾經能夠和大眾速騰 、福特?？怂?、豐田卡羅拉 并駕齊驅領跑A級車市的主力車型，如今卻被競爭對手遠遠拋下，同級市場的銷售業績僅僅是一個三線的水平。
這其中有著外部原因的影響，更多的還是八代，九代車型，包括中期Facelift拉皮改款版本，變化不大缺乏新意的守舊有關。而全新的第十代產品號稱史上最強思域，無論是外形設計，還是內裝配置，乃至動力系統，都是完全革新的設計。此番我們搶先獲得了國產新思域的無偽實拍諜照，以及量產車型的配置信息，得以一窺這款最強思域的究竟。
新一代思域依然延續了多年以來一直堅持的多連桿獨立后懸架結構，第十代車型的軸距達到2700mm，比現款增加了30mm，車身長寬高尺寸4649/1800/1416mm，其中長度大幅增加了84mm，車身寬度也增加了45mm，迎合如今的寬體概念，車身高度降低了39mm，再加上全新的溜背式設計，體現了很強的轎跑運動風格。
在動力系統小排量渦輪增壓浪潮的影響下，日本人終于放棄了一直堅持的自然吸氣動力偏好。即將上市的新思域將首先上市1.5T版本，年底還將推出1.0T版本。首先上市的1.5T車型尾部有著220的標識，代表了這款發動機的峰值扭矩，其最大功率也將高達130kw，與之搭配的是6速手動和CVT變速箱。后續推出的1.0T版本則會以同樣代表扭矩的180標識出現。
去年11月的洛杉磯車展上，新思域已經在北美首發亮相，而東風本田的國產版本也高度同步了海外設計，差別基本就僅僅體現在尾部的“東風本田”字樣，以及中國市場如今流行的數字式車型版本標注方式。此外翼子板前端的側面轉向燈從美規的橙色變成了國產后的透明燈殼設計。此前大家應該對新車已經有了初步認識，而更為關心的則是國產之后的配置設置。
前期上市的1.5T車型包括高中低三個版本的配置。全系車型的大燈標配L型的LED燈帶日間行車燈，其中低配版本采用鹵素光源，透鏡燈組配置，中配和高配版本都將采用全LED燈組，豎條型隔片模塊組成的遠近光燈組和上部的條形轉向燈都是LED的配置。
低配版車型采用16寸輪轂搭配215/55R16輪胎，不過會有普通的10條幅鋁合金輪轂和風格更運動的銀黑雙色螺旋輻條的兩種選擇。而中高配車型則會用到更大尺寸17寸輪轂，銀黑相間的輻條設計，搭配215/50R17的輪胎。中配以上車型集成了外后視鏡轉向燈，而高配車型的右側后視鏡上還帶有側方位監控的攝像頭。
尾部雖然是溜背式風格的設計，不過后備箱蓋并不是掀背式設計。C型風格的尾燈組燈罩極具立體感，還將采用部分LED光源配置。后杠兩側的格柵裝飾也充分詮釋了運動風格的定位，新思域采用雙出式排氣管結構，相比很多車型在后杠上采用假排氣管裝飾來撐排場，思域卻采用隱藏式排氣管設計實在顯得有些浪費。
新一代車型的內飾同樣也新意十足，放棄了前兩代車型一直堅持的雙層式儀表設計，新的儀表融合了液晶屏幕和桶型風格的設計。而且全系車型標配了電子手剎和自動駐車系統，這也是領跑國內合資品牌同級車型的配置。此外作為標配的還有發動機啟停系統，ECON節能模式，以及采用本田DA（Display Audio智能屏互聯）系統的7英寸液晶屏幕。
不僅于此，ESS緊急剎車警示系統，HAS坡起輔助系統，TPMS胎壓監測，還有智能鑰匙，發動機一鍵點火，側面安全氣囊和氣簾，帶有加熱功能的電調后視鏡，藍牙免提電話，空調系統花粉過濾，電動天窗，后排中央扶手，倒車雷達，多功能方向盤等等全部是作為標配，出現在入門級的1.5T車型上，就完全體現了本田新思域領跑同級的配置優勢。
相比之下，中配車型的多功能方向盤多了右側的巡航系統控制模塊，此外升級為真皮方向盤，采用大燈高度自動調節，電動座椅八向調節等等。而高配版本更是充分體現了新一代車型的技術優勢，各種主動安全系統扎堆呈現，包括FCW前方碰撞預警系統，CMBS碰撞緩解制動系統，LDW車道偏離警示系統，ACC智能自適應巡航控制，LKAS車道保持輔助系統LKAS，盲點監測，以及四門車窗一鍵升降，交通信息顯示，后排空調出風口等等。
據悉首先上市的新款思域定價在13-15萬元區間，雖然相較同級并無價格上的殺傷力，但是豐富的配置足以令很多消費者易幟。而等到今年年底推出的1.0T車型，可能才會啟用低價策略，以更低的門檻搶占低端市場。
