不知道細心的你發現沒有，其實每一輛車油箱口的位置都不一樣，大部分德系車的油箱口位置都是在右邊，如大眾，奧迪和寶馬。而很多日系車的油箱口則是在左邊，如本田以及豐田。但是你知道加油口有左有右的玄機嗎？下面我就來為大家講講決定油箱口要分左右的四大因素。
車身配重
有些車輛制造商比較講究車身配重的平衡問題，比如德系車中的寶馬，為保持操控性，寶馬始終堅持車身前后50：50配重比例。但如果在前面的發動機上再加上一個轉向系統的話，就會讓車頭整體變得比較重。
所以大部分轎車都會采用后置油箱的方式，也就是說會把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上駕駛員的體重，油箱就可以來平衡差重，所以油箱和駕駛員是成對角線的位置，也就是在車輛的右邊。而歐洲和日系車的駕駛位置不同，這也就導致了一個油箱在右后一個油箱在左后。
行駛方向不同
其實油箱口的位置和不同國家的行駛方向也是有密切聯系。在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊；在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。不過，并不是所有車型都符合這個規律。
并且，在早些年，人們都是帶著油桶加油的，那如果靠右行駛，油口與駕駛座同側的話，在加油的時候還要冒著被車輛撞飛的風險。所以從安全角度考慮，就把油箱口的位置放在了與駕駛座相反的另外一側，也就是之前我們所說的對角線，這樣可以避免駕駛者在加油的時候發生意外。
更加安全
油箱口的設計并不僅僅是為了讓人們方便加油，還考慮到道路安全這個關鍵因素。在過去人們都是帶著油桶加油的，那如果是靠右行駛的國家，油口與駕駛座同側的話，在加油的時候還要冒著被車輛撞飛的風險。
所以設計師們從安全的角度考慮，就把油箱口的位置放在了與駕駛座相反的另外一側，也就是之前我們所說的對角線，這樣可以避免駕駛者在加油的時候發生意外。
加油站的秩序
其實以上三條全都是從從各種安全、配重和行駛方向的角度來設置油箱開口，并不適用于所有國家或者所有車型。其實油箱開口有左有右的另一個原因是——保持加油站的秩序。
其 實這個不難理解，因為加油站的加油機都是可以向兩邊同時加油的，如果所有車的開口都設在一邊的話，那另一邊就會顯得很擁堵。當然，在國內大家的加油秩序都 比較混亂，可以從出口進來也可以出去，還可以交換油槍加油，幾乎不存在這個問題，但在國外加油站是不允許亂跑的，并且還不允許交換油槍加油，所有在國外這 個設計尤為重要。雖然在國內這個因素并不重要，但畢竟也是設計者考慮的因素之一。（來源：麻辣車事）
