盜竊汽車，在很早之前是一件非常容易的事情，偷車賊僅僅需要導線搭火就好了。而現在，汽車的防盜技術日新月異，所配備的是電子防盜系統，然而偷車賊的技術也同樣遇強越強！那么防盜系統和偷車賊，最后究竟誰勝誰負呢？
偷車賊是怎么打開車門的？
貓妹之前在網上看過一個實驗，用HcakKR的無線電外設，說白了就是用來錄制車主鑰匙的無線電信號，而且還能發送的設備。對三輛汽車進行試驗，分別是比亞迪FO、老款的別克君威和沃爾沃XC90。
實驗者按照計劃，在車主離開車后，按響遙控鑰匙，分別對三款車進行了無線電的錄制。稍過了一會兒，實驗者拿著設備來到車的旁邊，按鍵啟動了該設備，車門便真的自動打開了，就跟受到了遙控鑰匙的指令一樣。
這三款汽車的遙控設備之所以能被破解，是因為這鑰匙與車內門鎖系統都互相能夠驗證彼此，而且這種方式的密碼數量很少，不如現在的那么多樣化，密碼的設置條件被限制了，因此安全性并不高，很容易出現重碼的現象。
可是，那僅僅是過去！
現在汽車的防盜系統完全不同樣了，采用的是跳碼式的驗證系統，安全級別高了很多。那么跳碼式是什么意思呢？其實就相當于我們的手機驗證碼，在我們網購或者辦理手續的時候，都會接觸到，每一次密碼都不同，因此安全性很高。
我們的汽車之所以能夠識別不同的跳碼，是因為內在復雜的系統多重進行對比，每一次的動態密碼都將被記錄下來，作為下一次識別的對比。要是汽車識別到密碼的值在一定的范圍之內，汽車就會自動解鎖或者鎖車。這樣，很大程度上提高了安全性和準確性。
砸車窗就能盜竊成功嗎？
再細看車內的防盜系統，這是基本每輛車都會安裝的，當汽車感應到外來的觸碰時，就會立馬發出聲音作為警報。我們會聽說“小偷砸破車窗偷走車內財物”，其實，當偷車賊以砸碎車窗如此大動作的方式，強行打開車門的時候，警報就會響了，偷車賊也就會暴露而無處可逃了。
進入車內也動過不了方向盤！
假設偷車賊成功進入了車內，這當然也不算是闖過了偷車的最大關口。因為一旦車主停車熄火，拔開鑰匙離開后，方向盤馬上就會自動鎖定，沒有鑰匙是無法動彈的。這個功能很有效地防止了偷車賊操控方向盤，把車開走。
P檔也能起防盜作用
再看看自動擋的汽車，車主們可以用P擋鎖作防盜。其實P擋鎖本來是用來防止車主錯誤操作的，但在使用過程中會發現它停車就自動鎖定的特性，同樣也可以起到一定的防盜作用。因此，偷車賊即便是進入到車內，也無法操控方向盤，汽車連半步都移動不了。
而且，電子的防盜系統也對鑰匙進行了配對，錯誤的鑰匙無法經過系統驗證，汽車便無法工作，包括點火、燃油供給等。就跟手機一樣，沒有密碼，只是一塊磚頭。所以早期搭接導線的偷車手段，現在壓根兒行不通。
