據日本媒體報道，雷克薩斯于5月19日在東京發布了首次在日本亮相的艦跑車"LC"。目前該款車型的詳細配置信息和價格都還未公布，據悉該車將在2017年春季發售。LC已經2016年初已經在海外的車展等場合發布過，此次在日本首次公開時展示了汽油版“LC500”和混動版“LC500h”兩款車型。
（混動版車型LC500h）
新車的車身尺寸為長4760×寬1920×高1345mm，與其競爭對手—奔馳S級轎跑（5025×1900×1420mm）和寶馬6系轎跑（4895×1895×1370mm）等相比，車身更緊湊，只比雷克薩斯唯一的轎跑“RC”略寬。這也許是該款車更加重視運動性能和易操控性的原因。
新車在采用雷克薩斯標志性的紡錘形格柵的前車罩上，安裝了新研發的超小型三排LED頭燈組合。車尾也延續了紡錘形狀，車身整體外觀設計顯得線條分明。另外，LC500與LC500h在外觀上差別很小，只是LC500h在前后的雷克薩斯徽標上加入了藍色作為點綴，在車身一側增加了專用的混動徽章。
LC的內部可以乘坐4人，內飾采用了真皮和歐締蘭（麂皮質感的人造革）面料，不僅視覺上美觀得體，在觸感上也十分舒服。為了使駕駛者能夠產生與汽車融為一體的駕駛感，新車在踏板配置、方向盤傾角、座椅的包裹性等都做了精細布局。而操作系統的接口則追求易用性，采用了新一代多媒體。
汽油版LC500采用雷克薩斯的跑車“RC F”等F車型配備的5.0L V8DOHC發動機，搭配新開發的10速AT。最高輸出功率達到349kW/7100rpm，最大扭矩達到529Nm/4800～5600rpm。
（汽車版車型LC500)
另一方面，混動版LC500h則配備世界首創的多級混動系統。將使用兩個電機的混合動力系統與4速AT組合，可以控制發動機和電機的輸出功率的總和。與LC500一樣，在換擋時能夠感受到舒適的反饋和節奏分明的變速?；靹酉到y采用的是3.5L V6DOHC發動機。單獨使用發動機也可以實現219kW/6600rpm的最高輸出功率，再加上行駛用電機，整個系統的最高輸出功率達到264kW。
LC的定位是與雷克薩斯的旗艦轎車“LS”相同檔次的豪華轎跑?；蛟S是因為想要慢慢研發一款具有競爭力的轎跑，豐田自從2010年停產“SOARER”的雷克薩斯車型“SC”以來，一直處于沒有頂級轎跑的狀態。LC雖然會在全球發售，但主要市場依舊是美國。目前，除了大致的規格外，LC的其他信息尚未公開，預計在2017年春季上市之前，豐田在2016年內還會公開更多的信息。
2015年，雷克薩斯的全球新車總銷量為65.20萬臺，同比增長12%，銷量連續3年刷新歷史紀錄，而雷克薩斯混動車型的全球累計銷量也超過了100萬臺。2015年全年雷克薩斯混動車型的總銷量為14.90萬臺，占到了全體銷量的23％。（一貓汽車網 王洮文）
