來源：U-CAR 作者：陳慶鎰
日本本田日前公布品牌油電超跑─NSX即將于2016年8月25日正式發表，并將本田 NSX的專屬網站預先公開、讓車迷搶先一睹為快。而根據日本媒體推估，NSX的日本正式售價將會落在1,800萬(約人民幣114萬)至2,400萬日圓(約人民幣153萬)之間，雖然正式售價仍將以本田原廠為準，但以日本汽車媒體所流傳的售價區間來看，確實比起國內市場未來上市來得更具親和力。
美國PMC統一生產，日規NSX與全球大同小異
而有關于本田 NSX的產品實力，先前U-CAR已于海外試駕與臺北車展、還有媒體預賞會中帶來詳細的報導，相信關注NSX訊息的網友們，已有一定的認知。
事實上，日本本田此次先行建立的專屬網站透露的產品資訊不多，僅公布些許產品理念、可受訂的日本縣市。但日本媒體推估其最終的動力數據、配備規格等，相信在全球統一由美國謳歌品牌旗下位于美國俄亥俄州Marysville的新工廠─PMC（Performance Manufacturing Center）制造下，應是大同小異、僅有些微差距。
日本本田此次先行建立的專屬網站透露的產品資訊不多，僅公布些許產品理念、以及可受訂的日本縣市范圍地區。
日規NSX擁綜效573匹最大馬力
新一代NSX最大的特色在于其油電傳動系統設計，采用本田最新開發的Sport Hybrid SH-AWD Power Unit系統，由3.5升V6雙渦輪引擎、Twin-Motor Unit (TMU，前軸馬達)、Direct Drive Motor (后軸馬達)、9速DCT雙離合器變速箱 及鋰電池系統 (IPU+PDU) 一同架構而成，總計為1具引擎、3具馬達替新一代日規NSX帶來573匹(ps)、646N.m的系統綜效最大馬力與扭矩，及時速307公里的極速實力。
能與這套動力總成匹配、將動力傳遞至后軸的，則是一具9速DCT雙離合器變速箱，本田原廠表示其1檔~8檔均為密齒比的設定，替NSX帶來不錯的加速性能，而寬松的9檔齒比，則賦予NSX省油節能的特性；車身方面也將空氣力學融合于車身線條，結合鋁合金、高剛性鋼材與碳纖維材質，打造出復合材料的輕量化車體，提供較佳的操控穩定性。
日規NSX預估一樣將搭載一具9速DCT雙離合器變速箱，并擁有1,725公斤的輕量化車身。
此外，日規NSX亦將搭載Quiet（靜肅）、Sport（運動化）、Sport+（運動化+）與Track（賽道）四種行車模式，能依照駕駛者需求針對引擎、馬達、變速箱、懸掛進行不同反應進行調整。所搭載的油電混合動力SH-AWD主動循跡四輪驅動系統，也可經由電腦獲取各感知器之訊號，分析目前車輛之動態狀況，以計算出最佳之四輪驅動力；同時借由車身機構動態分配出最佳之四輪扭矩輸出。
