買車就要一步到位,要買就買同級別車里最亮眼的存在,各方面都拿得出手,讓別人一看就覺得你的品位不錯,一用就覺得你很務實,并非徒有虛表。
這一點,小編在試駕眾泰SR9的時候就深深感受到了。你或許已經不再相信“一見鐘情”了,但是小編認為那是你還沒遇見,第一次看到眾泰SR9的時候,小編就挪不開眼了,這款車型的顏值讓旁邊的其他車型都瞬間黯然失色。
眾泰SR9的外觀藏著一種高貴的氣質,車身線條很流暢,看起來很順眼很舒服。那些小細節也讓人感嘆真是個頗有小心機的車型,造型細長的前大燈與大面積的梯形進氣格柵搭配,熏黑化的處理都讓這輛車顯得更低調奢華,側面卻非常簡潔大氣,下方配有金屬質感的長條飾板,尾部裝有一塊擾流板,溜背式設計與流線型車窗相呼應。不管怎么說,我是深深被它給吸引了。
光有外表,是不足以讓小編深陷下去的。眾泰SR9的內在“才華”也不錯,修長的車身設計讓它的軸距達到了2850mm,這表示這款車型擁有一個令人驚喜的“大肚量”,確實如此,當小編大概有1.8m的身子坐進去后,并沒有感覺到一絲擁擠,頭頂和腳部都有足夠的活動空間。
現在天氣炎熱,一直都很想來一場說走就走的自駕旅行,但是要帶的東西特別的多,除了必備的行李裝備外,還有防蚊水、頭痛感冒藥、攝像機、礦泉水、各種戶外裝備等等。而眾泰SR9的大空間真不是蓋的,后備箱的容量也很大,可以放下任何想帶的東西,自駕游完全沒有后顧之憂。
眾泰SR9的19寸大輪轂優于同級別車型的17寸輪轂,使得操控性更穩了。當然也賴于它的動力配置,這可是汽車的硬件,也是小編極為看重的,眾泰SR9最開始是2.0T的動力配置,有來自三菱的6DCT和5MT,6DCT版本發動機,最高功率190馬力/5500rpm,峰值扭矩250牛·米/2400-4800rpm,只看數據就知道不差,實際駕駛的時候,動力還是很充沛的,都有點想去沖坡的沖動了。它配有6速濕式雙離合變速箱,有運動模式可選可切換至手動換擋模式,加上底盤支撐性和剎車力度很足,油門輕巧,反應靈敏。偶爾踩油門,超超車感覺也相當不錯。
眾泰SR9在品質的提升上倒有點像“處女座”,精益求精。2017年企業在山東臨沂生產基地就展開過一項長達6個月的“品質飛躍計劃”,為此眾泰S曾按照全球先進管理模式,組建從內外飾、電器、底盤、涂裝、到過程的五個VRT團隊,全面推進質量提升工作。并且,針對影響R/1000 @3MIS等質量目標的質量問題,采取VRT工作模式開展整改工作,從而讓整倆車的品質得以大大提升。
綜上,是小編對眾泰SR9的整體試駕感受,時隔多日,回想起來也是感觸猶在,是第一眼就愛上的車型,也是小編試駕后依然愛的車型,給了小編非常多的驚喜。
