正在進行的China GT賽場上,賽車迷們可謂是過足了癮,今年的比賽除了讓我們看到了很多蘭博基尼,保時捷等一線超跑的卓越表現,抓住我們眼球的還有今年的領航車ARCFOX-7。
很多人好奇,這款車在China GT中能與眾多一線超跑同框,領航整個China GT的純電動超跑ARCFOX-7,與傳統老牌超跑相比,又有何卓越之處呢?下面我們就以China GT中比賽車型之一的蘭博基尼原型車Huracan為對比參照,來解讀下ARCFOX-7到底是何方神圣?
賽道基因——強悍源于血統
作為出現在China GT上的超跑,兩種車型由內而外充滿了賽道基因。
首先外觀上必須要特別吸睛,兩款車型從外觀一眼就能看到其純正的超跑血統,低矮的底盤,符合空氣動力學的流線型車身,極速奔馳時,帶來強大的下壓力。宛若大自然最頂級的奔跑者在壓低重心蓄勢待發。同時ARCFOX-7還采用了運動氣息十足的剪刀門設計。
內飾部分,二者的內飾都充滿了硬朗的線條,都采用類賽車平底方向盤,充滿運動氣息的同時,也為駕駛者帶來更大的膝蓋空間,儀表盤部分兩款車型都選擇使用一塊液晶屏進行數據呈現,ARCFOX選擇使用另外兩塊液晶屏代替一部分機械按鍵,同時兩款車配備的座椅都是能提供側面支撐的桶型座椅,在轉向的過程中,能為駕駛者提供足夠的側面支持力。
值得一提的是,ARCFOX-7配備了四點式安全帶,底盤基于專業方程式賽車打造,并大量汲取電動方程式賽車的前沿科技。
蘭博基尼出身意大利頂級制造商,ARCFOX也不遑多讓。
ARCFOX-7誕生于西班牙巴塞羅那高性能車型設計和研究中心,每一次的測試都近乎最專業的賽車測試,其項目負責人CHUS SANCHEZ擁有超過26年的賽車制造經驗。
兩款車型賽車血統的純正毋庸置疑。
極限輕量——創造源于科技
近年來碳纖維材質在超跑輕量化領域的使用越來越廣,碳纖維超高的強度(鋼的7至9倍)、輕量化(比鋁輕30%)的優勢,使得整體車身明顯“減重”。只有更加輕量化的車身,才能讓超跑的提速性能大大提升。
一直以來,蘭博基尼Huracan就是燃油超跑中將輕量化做到極致的車型,Huracan小巧的車身以及對于碳纖維的大量應用,使得其比上一代“小牛”Gallardo輕了足足78kg。同時,每年的最新款Huracan都在加大碳纖維的使用比例進行輕量化。
同樣,ARCFOX-7也將輕量化做到極致,車身及底盤均采用碳纖維復合材料,大幅度提升車身強度,在內飾部分,武裝到了油門、剎車踏板,甚至是懸掛系統,采用全碳設計,帶來極致輕量化的同時,為用戶提供更大的駕駛空間。置身于沉穩的深色駕駛艙內,觸手可及的碳纖維內飾,將會激起駕駛者的操控欲。
雖然碳纖維已經被廣泛應用在跑車輕量化領域,但是內飾、車身及懸掛等全部使用碳纖維材料在原廠超跑中幾乎沒有,這體現了ARCFOX-7品牌對于極致輕量的不懈追求。
極限性能——速度源于專業
最后,壓軸的重頭戲來了,那就是性能。速度與激情,就是超跑的魂。
Huracan采用的是5.2L的V10發動機,保證了其強大動力,0-100km/h加速時間僅為3.1s,最大扭矩達到了560N.M,最大功率達到了449kW。
ARCFOX-7使用三臺電機,在智能電驅系統輔助下,最大功率為612馬力,最大扭矩為1050牛•米,扭矩之大遠超法拉利,邁凱倫等超跑,2.9秒即可從靜止加速至100km/h,成功的突破了3秒的黃金界限,兼備了出色的運動性和穩定性。
蘭博基尼強大的加速性能,源自其強大的發動機,輕量化的車身以及完美的空氣動力學設計。 ARCFOX-7也是一樣,提供強大動力的三臺電機,全碳纖維車身,內飾及懸架,空氣動力學設計(低矮的底盤,角度極小的擋風玻璃)無不為其加速性能奠定了基礎。
由此看來,ARCFOX-7由血統到技術再到性能,都達到了蘭博基尼等一線跑車的水準,所以ARCFOX-7能與一線超跑同框,領航China GT就再自然不過了。
