從非洲高原綿延約480公里的蒙內鐵路，到南亞次大陸上總裝機容量72萬千瓦的卡洛特水電站，中國提出共建“一帶一路”倡議近6年來，越來越多的中國服務和標準走出國門，服務全球，為世界發展拓展出新的增長空間，注入更加強勁的動力。
中國標準意味著中國責任，中國服務體現著中國自信。拉長歷史、放寬視角看，中國標準和服務已經和過去揮手告別……阿里、京東等電商平臺，支付寶、微信等金融支付平臺，以及前幾日剛剛拿下二手車出口第一單的優信等，立足國內，著眼國際，以深厚的技術積累、高效的服務平臺、普適的服務標準、先進的技術水平，逐漸贏得國際社會的普遍認可。
踏浪遠行 惠及海外用戶
回望過去，改革開放40年來，我國企業發展不斷取得新突破、邁上新臺階。2019年，我國有119家企業（不含臺灣地區）進入世界500強排行榜，數量僅次于美國的121家，居世界第二位。面向未來，隨著中國與世界的經濟融合度不斷提升，“中國開放的大門不會關閉，只會越開越大！”國際舞臺上出現越來越多的中國企業，制定并輸出體現鮮明時代特征、滿足國際社會需要的中國標準。
中國國家電力投資集團、中國長江三峽集團有限公司、中國電力國際有限公司、中國廣核集團有限公司……長長的名單背后，是中國“走出去”企業對未來發展的深刻洞察。
今年1月24日，華為對外發布了一款全新的5G多模終端芯片——巴龍5000，這一芯片也成為全球第一款支持C-V2X車聯網技術的5G芯片，可用于車聯網、自動駕駛；8月3日，由優信提供的國內首批二手車出口車源，搭乘“長安號”中歐班列一路西行，已順利交付給歐洲買家。中國二手車乃至整個汽車行業的出口市場，由此掀開新的篇章……
選擇布局海外，中國企業看中的是廣闊的市場藍海，更志在以互聯網撬動傳統服務業優化升級。
以二手車市場為例，從需求角度看，全球發展中國家和地區的汽車需求量巨大，總額可達千億美元，對二手車進口市場的需求占比為60%至80%。如按此標準計算，全球發展中國家和地區的二手車進口市場規模也將達到600億美元到800億美元的規模。優信認為，中國啟動二手車出口，不但能加速國內汽車更新換代、活躍汽車流通市場，同時能帶動汽車零部件、維修服務等周邊產業出口。
不畏浮云 底氣源自基礎
在行業盛行C2C時堅持B2C，在廣告大戰甚囂塵上之際布局“全國購”，優信始終對自己和行業有著明確的定位。
作為國內最早推出“全國購”業務的企業，優信致力打造“超級供應鏈”物流交付體系，從二手車前端的檢測，到銷售咨詢和物流，再到異地的手續辦理和包退保修的售后服務，快速、方便的二手車交易模式為優信“全國購”的實現奠定了堅實的基礎。
此外，為了更好提升消費者的購車體驗，優信率先將VR全景沉浸式體驗應用于二手車線上交易，開啟“VR看車”的購車體驗先河。購車用戶在優信平臺點擊“VR看車”，即可在車輛的車況信息展示中滑動體驗，了解車輛每一處真實細節。隨著5G技術逐步商業化走進千家萬戶，優信這項服務所帶來的購車新體驗，也將徹底改變購買二手車的用戶習慣。
不難發現，優信提前布局的戰略思維獲得了市場和資本的認可。根據優信公布未經審計的2019年第一季度財報顯示，2C業務交易量在2019年第一季度增長到78,277臺，同比增長39.6%；全國購業務交易量在2019 年第一季度增長到 20,647 臺 , 同比增長48%。優信在5月29日完成新一輪融資，與58同城達成戰略合作，華平投資、TPG等投資機構繼續跟投，募資金額約2.3億美元。
業內人士普遍認為，優信二手車將互聯網平臺和強大的物流體系有機融合，構建了國內二手車銷售和服務領域領先的生態賦能系統，并且將撬動效益外溢至其他消費領域，引發具有深遠意義的消費模式變革。
中國標準和服務惠及更多海外受眾，這離不開“優信”們的共同努力，發力效率和體驗兩大核心，實現線上線下多方聯動，中國企業的海外發展之路將越走越寬，越走越好！
