日前，特斯拉發布了2020年第三季度財報。財報數據顯示，特斯拉已經連續5個季度實現盈利，馬斯克稱之為這是歷史最好季度。
可以說，Q3財報是特斯拉史上最宏觀、最具遠景的一次財報，沒有哪個公司的財報有特斯拉這么多的亮點，每一段話單獨拿出來深度解讀，都能看出特斯拉對世界將產生的深遠影響。
下面，我們將快速解讀特斯拉Q3財報中的亮點信息。
運營
第三季度，特斯拉總營收為87.71億美元，同比增長39%，環比增長45%；凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環比增長218%；現金及現金等價物增長59億美元，達145億美元；自由現金流達14億美元；交付量達創造紀錄的13.93萬輛，并再次確認50萬輛年度交付目標不變。
解讀：可以看到，特斯拉Q3的車輛交付量、盈利和自由現金流均創紀錄，并在營收、凈利潤等關鍵業績指標大都取得了兩位數、甚至是翻倍的增長。
這意味著特斯拉的高速增長遠沒有結束，而且隨著特斯拉全球產能進一步擴大，其下一階段仍將保持高速發展。正如馬斯克所說，按照每年翻倍的增長速度，我們一定會達到兩千萬輛，更重要的是，我們每年都將取代1%的燃油車。
上海超級工廠產能
特斯拉近期將弗里蒙特工廠的Model 3 和Model Y產能提高到每年50萬輛，三大洲三座新工廠建設按計劃持續推進。同時，上海超級工廠增加了第三個生產班次，也已達到每年25萬輛的生產能力。
解讀：特斯拉在全球仍處于供不應求的狀態，快速提升的產能意味著特斯拉的銷量將得到進一步增長，加快推進純電動車對燃油車的替代進程。此外，特斯拉通過廣泛使用大型鑄造設備和全新設計思路，減少車身零件，大幅提升生產效率，有助于特斯拉快速擴充生產規模。
正如馬斯克在財報電話會議中所說，“我們要制造制造機器的機器”。特斯拉對汽車產業的顛覆，不只體現在產品上，也體現在對傳統汽車制造的顛覆與革新上。
值得關注的是上海超級工廠的亮眼表現，25萬年產能的達成對特斯拉全球業務是重大利好，使上海超級工廠在滿足中國市場需求的同時，還能將產品提供給歐洲消費者。10月上海超級工廠正式啟動對歐洲市場的整車出口業務，代表著國產Model 3的產品品質得到歐洲市場的認可。
可以說，上海超級工廠對特斯拉中國乃至全球業務，都有著巨大支撐作用，同時也為中國形成“雙循環”新發展格局貢獻力量。
FSD
特斯拉Autopilot自動輔助駕駛團隊一直專注于神經網絡和控制算法的基礎架構重寫，這一重寫能夠將剩余的駕駛特性釋放出來。在10月份，特斯拉已將重寫的第一個FSD軟件更新——城市道路，發送給美國極少數早期體驗計劃用戶。
特斯拉的神經網絡如何理解交叉路口
解讀：在電話會議中馬斯克說，所有的交通工具最后都將實現自動駕駛。
重寫后的FSD，擁有了對深度和復雜路口的感知能力，這大大增強了FSD在城市道路的表現。馬斯克承諾這一版本將在幾周內盡快測試，并爭取年底前推送。FSD的重寫，意味著特斯拉即將邁進高階的完全自動駕駛。
FSD影響的是特斯拉未來幾十年的發展，它的價值遠高于當前幾億美元的凈利潤或十幾萬的交付量，它的目標是顛覆整個交通行業，擁有巨大的成長空間。
總結
財報中被人忽略、但非常精彩的一句話是：“我們應該有足夠的流動資金來支持產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他開支。”這句話既體現了特斯拉不斷投資未來發展的目標，也是特斯拉邁入下一個發展階段的底氣。連續5個季度盈利的背后，是特斯拉出眾的技術優勢、生產能力，和用戶的產品與服務體驗；而在實現5個季度盈利之后，特斯拉則已經以一份著眼長遠的財報，開始展望發展的下一個階段。
