經濟觀察網 記者 干群芳 在經過長達四年的改革之后，易車終于回到了行業第一的位置。“MAU這個數字告訴大家，在新用戶群體方面，易車已經是在整個行業里每個月吸引新購車用戶最大的平臺。不出意外，我們今年按照整個用戶體量的角度來說，也會是全行業的第一名。”11月19日，在易車公司舉辦的2020中國汽車經銷商高峰論壇上，該公司CEO張序安如此表示。
MAU指網站、app等月活躍用戶數量（去除重復用戶數），數量的大小反映用戶的活躍度。張序安表示，今年易車將產生超過1.1億條線索，而在這1.1億條線索里，超過90%都會是從自己的app中產生的。“線索的增加來自于真正用戶體量的增加，我們在兩個月以前也超越了友媒尤其在整個MAU層面實現了徹底且逐步拉大兩者之間的距離。”張序安說。
易車創立于2000年，是國內最早一批汽車互聯網企業之一，創始人李斌。易車也是國內首家實現海外上市的汽車互聯網企業，2010年登陸紐交所。從業務結構來看，易車主要有三大業務：第一是廣告會員業務，針對新車，提供購車信息，吸引流量，完成流量變現同時為經銷商提供銷售線索；第二部分業務與易鑫集團相關，主要針對汽車金融模塊，從具體模式上分為自營和助貸兩種；第三是廣告代理業務，管理投放線上預算。
在2005到2015年這10年里，易車都是行業的翹楚，基本排在第一位。但在2013到2015年，在移動互聯網替代了PC互聯網轉折的關鍵時間點，易車的轉型速度慢于對手。“實事求是地說，在轉折點上，其實我們并沒有做得特別好，所以在2015年開始被一些其他的友媒跟友商超越了，反超了。”張序安說，在過去的5年時間里面，是易車不太好受的階段，因為要從真正意義的行業翹楚變成要追趕別人。
從2018年開始，易車開始進行改革。對戰略和產品進行了一系列調整，在品牌年輕化、科技化上，盡可能地變成移動互聯網化，按照真正意義的移動互聯網年代重新設計。特別是強化薄弱板塊C端用戶對易車的品牌認知度，對獲客端、產品端、內容端都進行了調整。在品牌的塑造上，易車還特意選擇了將鯊魚作為吉祥物，這是一種劍走偏鋒的營銷方式，其中也暗含了易車自我革命的決心。“易小鯊代表我們要顛覆我們的決心，至少我們真正把自己徹底的從根治上去顛覆。”張序安說。
易車公司高級副總裁楊永峰介紹，這兩年易車將用戶細分為買車用戶、車主用戶和車迷用戶，易車將首購用戶作為競品的薄弱點重點切入，加大了工具內容的投入，對媒體內容和社區內容也有不同的打法。同時，易車在品牌推廣投放、用戶運營環節也進行了優化，而私有化的完成也將易車的戰略轉型推入了深水區。
變化迅速顯現，“我們的數據在去年中下旬已經變得很好了，跟早年相比已經是質的飛躍。”張序安說。從2019年10月份到2020年10月份，易車的品牌認知度增長了接近3倍，這為易車面向C端的推廣打下了基礎，同時也直接拉動了易車2019年第四季度的廣告和會員業務的營收。
但要在行業中建立起堅實的競爭高墻，這還并不夠，而騰訊對易車的私有化操作帶來新的機會。2019年9月13日，易車宣布收到初步的非約束性私有化提案。今年6月份，易車宣布公司董事會批準并正式與騰訊控股及Hammer Capital（黑馬資本）組成的買方團簽署具有法律約束力的合并協議，買方團以每ADS（美國存托股份）為16美元的現金價格購買易車股票，總交易金額達11億美元。今年11月5日，易車完成所有流程，正式退市。
”我們在11月5日完成了私有化，所以算是已經正式成為了企鵝（騰訊）大家庭的一份子。”張序安表示，私有化后易車目前有五大持股方，但公司仍將保持相對獨立的狀態運作。在進入騰訊系之后，給了易車新的想象空間。目前，汽車垂直類互聯網APP頭部玩家主要包括三家，除了易車之外，另外兩家分別為更偏向社區運營的汽車之家，主打娛樂和視頻的懂車帝。
擁有最大流量池的騰訊入股，使得易車的轉型顯得更具有想象力。張序安在現場表示，私有后的易車也將會保持相對獨立的狀態，同時通過與騰訊在不同領域的合作嘗試，力爭在效率和體量上都能有一個質的提升和質的飛躍。這包括數據層面，即存量市場?？蛯用娴奶剿?，以及對B端工具產品的探索，就是SAAS平臺各種探索，易車在這些方面已經經過了接近1年的嘗試。
“在2021年，我們一定會向市場推出更新的一些玩法，無論是在C端用戶，還是在B端和經銷商、廠商的合作這方面。通過未來1-2年的時間，易車要把自己的實力積累得更強。”張序安說。這種合作為經銷商集團所看重，“在數據的維度，易車有垂直領域用戶積攢的數據，后續在騰訊也有數據，數據庫大，全畫像更精準。”永達汽車副總裁唐亮表示。
實際上，易車和騰訊的合作在2019年就已經開始。當年，易車和騰訊就已經啟動了”騰易計劃“，雙方在內容生態、廣告營銷、智慧4S店等方面開展了合作。易車公司副總裁方曉春表示，目前易車和騰訊的合作只是在主機廠層面繼續了嘗試，并取得較好的成果，2021年將快速完善相關產品，賦能經銷商。
此次論壇上，易車還與31家國內汽車經銷商集團簽署了戰略合作，將以數字化為主題，在互聯網營銷、數字化門店、數據共建三大領域展開深度合作，幫助經銷商降本增效易車公司COO趙永新表示，除了繼續布局新車領域之外，易車在未來三年還將著重在二手車領域加大投入，從2B端延伸至2C端；此外，在后服務領域，易車也將聯手騰訊為經銷商提供支持。2021年易車將推出兩款新產品，分別是提供銷售線索的車智通和二手車相關產品。
