1月22日，北京管莊特斯拉中心全新開業。開業儀式上，特斯拉展示了國產Model 3白車身，對特斯拉全系產品的安全特性進行詳細講解，直觀呈現了“設計以安全為先”的造車理念。
特斯拉中心可為消費者提供咨詢、試乘、試駕、售后等服務，打造一站式購車體驗和全球統一的高水準售后服務。北京管莊特斯拉中心位于朝陽區管莊科技園，毗鄰京通快速路、地鐵八通線等交通干線，是特斯拉立足朝陽區，輻射通州區的最新網點布局。
提到特斯拉，大家首先想到的大多是智能網聯、自動輔助駕駛等黑科技，事實上安全不僅是消費者選車的重要因素。也一直是特斯拉的核心優勢之一。
“以安全為先”的整車設計理念，保障駕乘人員安全
此次展出的Model 3白車身，直觀呈現出安全是特斯拉設計時的重中之重。
Model 3車頭部分設計有前備廂。這一設計不僅能擴展儲物空間，更可提升安全性，它提供了充足的潰縮緩沖空間，能有效吸收和分散沖擊力。
首次展出的特斯拉中國制造Model 3白車身
此外，在車身底部，特斯拉創新性加入了多條橫跨車身的“加強梁”，使用強度高達1700兆帕的熱成型鋼，極大提升了Model 3的整體結構強度，降低側面碰撞被侵入的風險，以保護駕乘人員安全。
Model 3與某豪華品牌車型側面柱撞測試對比
通過與其他同級別車型的側面碰撞視頻對比可以發現，Model 3的側面碰撞侵入量更小，車身結構保持完好。高強度的中柱和可吸收撞擊能量的門檻結構，承載和分散了大量撞擊力，讓座艙在受到側撞時不易被擠壓，降低乘客的受傷風險。
在材料上，Model 3車身采用鋼鋁混合材質車身框架，關鍵部位使用了強度更高的硼鋼進行加固，可承受更大沖擊力。這種多材料復合的車身，在保證安全的前提下，也可兼顧輕量化，提升能量使用效率與續航里程。
特斯拉全系車型均獲NHTSA五星安全評級
在全球多個權威機構的碰撞測試結果中，也能看出特斯拉被動安全的優勢。
1月13日，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測試中，特斯拉Model Y獲得了全五星碰撞安全評級。截至目前，特斯拉旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X四款在售車型全部獲得NHTSA五星碰撞安全評級。
能夠獲得NHTSA全五星安全評級殊榮的汽車非常稀少，全系列均獲此殊榮的品牌更是鳳毛麟角。而特斯拉旗下所有車型，都能在正面碰撞、側面碰撞、翻滾測試等全部子類別項目中獲得五星安全評價，充分說明特斯拉在被動安全設計上絕不妥協、對不同級別車型的安全性一視同仁，安全始終是特斯拉關注的重點。
此外，Model S和Model X在此基礎上，還獲得ENCAP（歐洲新車安全協會）的五星評級。而Model 3不僅獲得NHTSA 全五星安全評級、ENCAP全五星評級，更摘得IIHS SAFETY PICK+頂級安全大獎。在美國政府的“新車評價項目”中， Model 3 車輛比其測試的任何車輛受傷概率都低。
這些都足以證明，特斯拉車型的被動安全性能已超過絕大部分燃油車。當然，特斯拉的安全優勢遠不止此，Autopilot自動輔助駕駛帶來的主動安全，更能大幅提升行車安全。
Autopilot自動輔助駕駛，大幅降低事故發生幾率
目前，特斯拉在售的所有車型，都標配了主動安全配置，包括前撞預警、側撞預警、自動緊急制動等，同時標配Autopilot自動輔助駕駛功能。車主無需選配即可獲得核心主動安全配置，為特斯拉車輛在物理結構的被動安全之外，又增加了一層主動安全保護。
其中，以先進的傳感器、攝像頭以及神經網絡算法構建出的Autopilot自動輔助駕駛系統，能夠根據其他車輛與行人狀態，在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。自主輔助駕駛系統還可通過學習用戶駕駛行為不斷升級，進一步提升行車安全性。
1月14日，特斯拉發布了2020年第四季度安全報告。報告顯示，特斯拉在有自動輔助駕駛參與的駕駛過程中，平均每555萬公里的行駛里程才會出現一起交通事故。而美國最新數據顯示，平均每78萬公里即發生一起交通事故。這意味著，一臺開啟自動輔助駕駛功能的特斯拉，相比其他車輛能提供約7倍的安全性保障。
總結
特斯拉一直以創新科技著稱，以至于人們往往忽視了它在安全性上的成就。從國產Model 3白車身、全球碰撞測試成績、特斯拉安全報告能看出，特斯拉以領先的主被動安全設計和技術，為全球消費者帶來了更加安全的產品。特斯拉正以強勁的產品力，不斷推動交通出行領域的電動化變革，以加速世界向可持續能源的轉變。
