來源：雷科技
在工信部最新發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，小通發現了比亞迪全新純電動車的申報圖和相關信息。這款車很可能被命名為 " 海豹 X"，預計將在今年下半年與消費者見面。這將是比亞迪 e 平臺 3.0 Evo 的又一力作，定位在海豚和海豹之間，預計售價在 15 萬元至 20 萬元之間。
從外觀上看，這款新車似乎是之前北京車展上亮相的 OCEAN-M 概念車的量產版。前臉采用了比亞迪海洋網最新的家族式設計，與在售的海豹系列車型有著高度相似之處。前艙蓋的造型設計，搭配黑色網狀通風口和棱角分明的結構，賦予了車頭一定的運動感。
側面設計上，海豹 X 采用了傳統家用兩廂車的造型，不同于市面上的 " 小兩廂車 "，它更符合家庭用車的需求。隱藏式門把手和懸浮式車頂的設計，讓這款車在視覺上更添時尚感。
海豹 X 的尺寸為 4630mm/1880mm/1490mm，軸距達到了 2820mm。相比海豹 EV，車身更高，更能滿足國內消費者對空間的需求。如果海豚在空間方面略顯緊湊，那么海豹 X 則在空間上有著明顯優勢。
在動力系統方面，工信部申報的海豹 X 提供了三種選擇：兩驅版有兩種不同電機功率（160kW 和 165kW），性能上超過了海豹純電版的 150kW 電機。此外，海豹 X 還提供了四驅版本，前電機功率 110kW，后電機功率 200kW，總功率 310kW，雖然略遜于海豹純電版的四驅版，但依然不容小覷。
海豹 X 提供了兩種不同容量的電池組，分別是 59.52 千瓦時和 72.96 千瓦時。在 CLTC 工況下，這兩款電池組分別能夠實現 505 公里和 605 公里的續航里程。而 550 公里的續航里程可能對應的是四驅車型。
從市場定位來看，海豹 X 顯得有些小眾。當前市場上的兩廂車越來越少，尤其是純電動兩廂車。比亞迪自家的海鷗、海豚等車型與海豹 X 并不存在直接競爭關系，在 MPV 領域，極狐考拉和奔騰 TNT 或許能與之一較高下。海豹 X 在一定程度上可以說是一枝獨秀，但這種策略既有風險也有機遇。
國人對兩廂車的熱情一直不高，這也是許多車企并未在這一領域投入太多的原因。然而，比亞迪憑借其強大的產品力和良好的用戶口碑，有望在兩廂車市場開拓出一片新天地。我們期待海豹 X 的上市，也期待比亞迪能夠憑借這款新車，吸引更多消費者的關注，為兩廂車市場注入新的活力。
