來源:汽場汽車APP
近日,廣汽本田一組全新SUV的實拍圖在網上曝光后,引來了熱議。不少網友都表示:這款新車上市后,會大肆搶奪CR-V的市場,CR-V要涼了。
這到底是一臺什么車?
新車有著和東風本田CR-V(參數|圖片)非常相似的造型,前臉的鍍鉻飾條與LED大燈組相連,高配車型下方配有毫米波雷達探頭,保險杠兩側為圓形霧燈組。側面線條相比CR-V更加凌厲,門板鍍鉻飾條改為亮黑色涂裝。尾部配備立體式“L”型燈組,排氣為雙邊共兩出式布局。尾標處英文名稱為“BREEZE”。
BREEZE搭載1.5T發動機,最大功率為142kW,峰值扭矩為243N.m,傳動系統預計匹配6MT或CVT變速箱,高配車型配備四驅系統,根據不同配置車型百公里油耗為6.4L-7.3L。
又是一臺“隱形博弈”之車?
其實,廣本和東本間的"隱形博弈",一直都沒有停止過。2018年,廣汽本田的銷量為735,276輛,而東本的累計銷量為697,015輛。雖然差距不大,但是顯而易見的是,廣汽本田在銷量上處于領先。
這一領先也持續到了2019年,今年上半年,廣汽本田的總銷量為40萬輛,東風本田為36.41萬輛。銷量上的優勢,很多人自然而然的就會想到,這款新車的上市,也會動搖CR-V的地位。
可能真是想多了
既然問題因銷量而起,那咱們先來說說銷量。東風本田CR-V在今年1-5月份的銷量達到70,986輛,成為中國市場第四名。6月份,CR-V以21,225輛的單月銷量進入到前三位,在剛剛過去的7月份,CR-V以17,913輛的成績,位列第二位,僅次于哈弗H6(參數|圖片)。這款在中國市場打拼10余載的SUV車型,依然“老”當益壯。
對于廣汽本田來說,BREEZE的到來,只不過是完善了自家的SUV產品序列,從小型、緊湊型到中型SUV,在這三個合資品牌SUV的主要細分市場中做到了全覆蓋。特別是緊湊型SUV,是合資品牌最早開始發力的細分市場,廣汽本田在缺席了多年之后,終于迎來了屬于自己的車型??傁胫蜄|風本田CR-V競爭,未免太過武斷。
其實,廣汽本田和東風本田之間的“雙胞胎”車型,已經擁有7對了。凌派(參數|圖片)和享域(參數|圖片),雅閣(參數|圖片)和INSPIRE,奧德賽和艾力紳,繽智和XR-V,冠道和UR-V,鋒范和哥瑞、競瑞。不難看出,兩家本田在中國市場頻繁衍生新車型,早已是本田在中國的營銷策略,既然是一項成熟的營銷策略,那絕不會搬起石頭砸自己的腳。
▲本田社長八鄉隆弘
也許,當你想著:“不行,我不能讓廣汽本田得逞,我要堅持原創,我要買CR-V!”的時候,本田就掙錢了;也許,你想著:“這新車比CR-V好看太多了,我要支持新產品,我要買這個!”的時候,本田也掙錢了。
哦對了,廣汽本田這臺新SUV,8月26日公布中文名,你們猜猜是什么?