來源：汽場汽車APP
近日，廣汽本田一組全新SUV的實拍圖在網上曝光后，引來了熱議。不少網友都表示：這款新車上市后，會大肆搶奪CR-V的市場，CR-V要涼了。
這到底是一臺什么車？
新車有著和東風本田CR-V(參數|圖片)非常相似的造型，前臉的鍍鉻飾條與LED大燈組相連，高配車型下方配有毫米波雷達探頭，保險杠兩側為圓形霧燈組。側面線條相比CR-V更加凌厲，門板鍍鉻飾條改為亮黑色涂裝。尾部配備立體式“L”型燈組，排氣為雙邊共兩出式布局。尾標處英文名稱為“BREEZE”。
BREEZE搭載1.5T發動機，最大功率為142kW，峰值扭矩為243N.m，傳動系統預計匹配6MT或CVT變速箱，高配車型配備四驅系統，根據不同配置車型百公里油耗為6.4L-7.3L。
又是一臺“隱形博弈”之車？
其實，廣本和東本間的"隱形博弈"，一直都沒有停止過。2018年，廣汽本田的銷量為735,276輛，而東本的累計銷量為697,015輛。雖然差距不大，但是顯而易見的是，廣汽本田在銷量上處于領先。
這一領先也持續到了2019年，今年上半年，廣汽本田的總銷量為40萬輛，東風本田為36.41萬輛。銷量上的優勢，很多人自然而然的就會想到，這款新車的上市，也會動搖CR-V的地位。
可能真是想多了
既然問題因銷量而起，那咱們先來說說銷量。東風本田CR-V在今年1-5月份的銷量達到70,986輛，成為中國市場第四名。6月份，CR-V以21,225輛的單月銷量進入到前三位，在剛剛過去的7月份，CR-V以17,913輛的成績，位列第二位，僅次于哈弗H6(參數|圖片)。這款在中國市場打拼10余載的SUV車型，依然“老”當益壯。
對于廣汽本田來說，BREEZE的到來，只不過是完善了自家的SUV產品序列，從小型、緊湊型到中型SUV，在這三個合資品牌SUV的主要細分市場中做到了全覆蓋。特別是緊湊型SUV，是合資品牌最早開始發力的細分市場，廣汽本田在缺席了多年之后，終于迎來了屬于自己的車型?？傁胫蜄|風本田CR-V競爭，未免太過武斷。
其實，廣汽本田和東風本田之間的“雙胞胎”車型，已經擁有7對了。凌派(參數|圖片)和享域(參數|圖片)，雅閣(參數|圖片)和INSPIRE，奧德賽和艾力紳，繽智和XR-V，冠道和UR-V，鋒范和哥瑞、競瑞。不難看出，兩家本田在中國市場頻繁衍生新車型，早已是本田在中國的營銷策略，既然是一項成熟的營銷策略，那絕不會搬起石頭砸自己的腳。
▲本田社長八鄉隆弘
也許，當你想著：“不行，我不能讓廣汽本田得逞，我要堅持原創，我要買CR-V！”的時候，本田就掙錢了；也許，你想著：“這新車比CR-V好看太多了，我要支持新產品，我要買這個！”的時候，本田也掙錢了。
哦對了，廣汽本田這臺新SUV，8月26日公布中文名，你們猜猜是什么？
