來源：老司機出品
這回小哥給大家帶來的是剛剛出爐的短軸3系，外觀上與長軸3系沒有太大區別。新3系比老款F30那代整整大了一圈。雖然胖了一些，但是顏值依舊在線。3系除了首發版其余都是M運動套裝。也就是說這代3系在外觀上給用戶的選擇余地并不大。
外觀上最具爭議的就是大燈了，開眼角設計讓很多網友覺得不能接受。不過這個大燈小哥覺得還是很好看的，比起那種圓圓的日行燈，這代3系大燈多了幾分殺氣[5X:0146]。大燈配置表現還不錯，全系標配LED大燈，自動頭燈等。
馬鼻孔一直是寶馬最看重的設計，這代3系鼻孔是歷代3系中最大的，不僅尺寸增大了，還增加了主動閉合功能，科技感和實用性都大大地增加了。[5X:0141]
這次拍攝的是普通M運動套裝3系，并不是曜夜版，輪胎不是前窄后寬。輪轂設計十分簡潔，輪胎使用的是普利司通泰然者，整體靜音效果和舒適度上還是不錯的。
新3系尾部設計相比老款，更加富有層次感。不過小哥覺得這代3系尾部設計有點像新7系，尤其是尾燈的設計上。
新款3系中控使用的是寶馬全新的家族式設計，這個內飾設計依舊看起來不太“豪華”，寶馬的內飾還是整體偏向科技、運動范。豪華感還是由奔馳來承擔吧。
M運動套裝方向盤依舊是丁字褲設計，粗壯的方向盤讓人握起來，是讓人感覺那么的充實且美好。[5X:0103]哈哈。。。
3系配置還是比較的良心全系標配12.3寸液晶儀表，這款全液晶儀表也是寶馬最新全液晶儀表。清晰度和靈敏度都沒有問題。
新3系中控使用的是寶馬第七代iDrive系統，整體靈敏度和清晰度都非常不錯。中控臺依舊是傾斜式設計，這也是3系一直以來的傳統。
新內飾設計將空調控制面板從下往上移到了出風口下面，并用一些金屬材質做了點綴，按鍵整體手感還是非常不錯，但是由于都變成了按鍵設計，所以在調溫度的時候沒有以前旋鈕式好操作了，尤其是盲操的時候。
擋把設計不再是以前的雞腿擋把，而是類似于寶馬X7的水晶擋把，手感還不錯，但是跟方向盤比還是略遜一籌。
新3系前排座椅變化也是比較明顯，整體相較老款更加的柔軟，坐起來更舒服。但是支撐性比以前就弱了些。
因為是短軸車型的緣故，后排空間并不大?？臻g雖然不大，但是現款3系后排座椅比以前軟多了，坐起來很軟但又保持了一定的支撐性。
動力配置上依舊是2.0T+8AT這個黃金組合，命名方式也有所變化，現在的325就可以理解為曾經的320。而現款320則是更低功率的發動機。3系分為高、中、低三個功率，先期上市的是184馬力的版本。330和320版本的申報圖已經出現在工信部網站上了，小哥猜測今年年底或明年年初會和大家見面。
新款3系動力雖然有所增加，但是3系的體型也變大了，這就可能會導致操控性會有所下降，這也是很多人所吐槽的，現款3系不像3系了。總體來說新3系有好有壞，整車的豪華感和舒適感提升不少，但是在這些東西上操控卻做出了讓步，這點確實有些讓人難以接受。
