來源：大洪說車
《極簡》這個作品不僅僅是汽車外觀設計，也是一種生活態度的表達——去繁存簡，回歸本源。作者楊勁松，就讀于遼寧工業大學產品設計專業，她的作品《極簡》，在歐拉與青春BANG共同主辦的“全球青年共創大賽”眾多參賽作品中脫穎而出，入圍“工業設計類單項獎”評選名單。下面，一起走近這位95后女設計師，聽聽她的設計故事。
歐拉：為浮躁的生活減負
現在的社會有太多的不堪一擊，飛速發展的環境，給每個人帶來無形的壓力和浮躁的心態。產品設計也在為“焦慮大潮”推波助瀾，之前我們總是在設計上做加法，我認為當下的設計，做減法、極簡才是關鍵。
全球青年共創大賽中，我參加的是工業設計單項組的競賽，我的專業是產品設計，平時我就很喜歡研究汽車，歐拉憑借呆萌的造型給我留下了深刻地印象，但是引發我思考的是，歐拉不斷創新、自我更新旨在為用戶提供舒適生活的精神。這也非常符合年輕人的追求，歐拉和年輕人都有打破局限、創造未來的渴望。
當我開始創意的時候，我從現有的歐拉開始。歐拉品牌的LOGO很特別，你不能輕易用一個元素去定義它，它可以是萬物，萬物都可以在它之內。在這樣的思路下，《極簡》誕生了，它密切聯系歐拉品牌年輕化的設計語言，車身外觀在富有親和力又不失高調的設計中，依然追求線條的圓潤與曲線，科技感中又帶有力量感。
創作時，我也進入“忘我”的狀態中，只聚焦設計這一件事兒，有一天都睡著了，手還在半空中轉圈圈，如果你在這部作品里，看到了夢幻的意味，沒錯，你是對的！
我行歐拉行，霾散萬里晴
“摸摸你的脈搏，那個溫柔的跳動就是活著”。柴靜的這句話是我的精神燈塔，認識她源自紀錄片《穹頂之下》，大概因為同是山西人，這部片子給我的觸動特別大，“環境是發展的犧牲品”這個殘酷的現實每一天都在我的家鄉上演。我一直期待著能有機會，從事環保相關的事。
本以為畢業以后才能有機會嘗試，沒想到歐拉提前向我敞開了實踐的大門。作為新能源車型，歐拉的第一特質就是新能源動力，我相信隨著越來越多的人使用新能源汽車出行，我們的環境也能夠改善，城市街道少一些戴著防霾口罩行色匆匆的人，家鄉農田的小道上多一些肆意奔跑的孩子。
我之所以關注汽車設計，也與想要再現自然和諧的場景象有關。“產品設計”是我自己選的專業，我認為產品本身就是生活，產品設計并不在于外觀，更多的是指出痛點和需求，我們現在的汽車生活，不應該僅僅為了物理位置的移動，也該承擔起保護環境的責任，環保高效、可持續發展也應該是汽車工業的精神。
你剛好需要，我和歐拉正好專業
除了在環保理念上給了我啟發，歐拉與用戶的關系，也影響了我。歐拉的產品設計和配置，都是源自于用戶場景需求，做到各個方面都“剛剛好”。同時，歐拉還面對親子家庭，面對女性用戶等，推出不同版本的車型，滿足他們的特殊需求。這些都是我的作品《極簡》的精神基石。
很多人看到我的作品和名字的時候，會誤以為我是男生，讓我有些無奈，如果可以的話，我希望這些人能自問一下，為什么有這樣的刻板印象？為什么認為女性汽車設計師不會是《極簡》的作者？
在汽車行業里，對女性的偏見可不少，市場一方面消費女車主，另一方面卻對女車主的特殊需求視而不見，這讓我很憤慨，希望大家能夠放下偏見，正視甚至重視女車主。比如，歐拉通過推出R1女神版車型，用行動來“撐”女性，我也用設計作品《極簡》來站隊歐拉。
《極簡》打破常規觀念里大家對女性的認知，女性不是只喜歡可愛的、粉嫩的設計，其實大部分女性更喜歡簡約素雅、帶有科技感的設計，所以我的作品整體形態采用簡約的符號化設計語言。
圓潤的曲線化形態，將女性的柔美與優雅，融合在車身的形面語言中，宛如待嫁出閣的公主，甜美而不失高貴，給人一種富有親和力又不失高格調的氣質。同時，在細節上，我將女性的配飾融入到輔件設計上，精致的點綴，更加彰顯車型年輕化的設計語言。
當然，這些是我的設計靈感和概念解釋，如果你看到《極簡》的時候，有其他解讀，我會更開心。因為我期望《極簡》這部“未來歐拉”，依然沿襲歐拉文化的“開放性”。有朋友問我對最終成績有什么期待？相對比名次，我更期待《極簡》能夠帶給觀眾、帶給行人，有關環保出行的思考，期待《極簡》可以讓大家更加喜愛歐拉電動車，一起努力，創造更好的生活狀態。
