來源：玩車教授
對于一款車的外觀，大家最看重的地方是哪些？是充滿設計感的外形設計？還是將LED技術“玩到”極致的前后組大燈？對于教授來說，排氣管才是更讓人著迷的地方，它不僅能發出令車迷們“高潮”的聲浪，其設計也十分講究。這也讓不少改裝愛好者在該車時打起來排氣管的主意。
無論是單邊雙出、雙邊雙出、雙邊四出還是斜出“大炮”，好聲的都是好排氣。不過教授今天要講的不是“排氣聲音的二三事”，而是來講講，哪些“奇奇怪怪”的排氣……
科尼賽克-Regera
無論科尼賽克的老板怎么不想承認，但Regera作為科尼塞克的第一款量產混合動力車型這一點是不可置疑的，而科尼塞克也確實基本將所有的看家本領都用在Regera上面。底下那條又長又粗的你以為就是排氣管？大錯特錯，講求美學的科尼塞克怎么可能會隨隨便便就給你一“碌”排氣管，真正的排氣設計成了下擾流板的風刀與下擾流板融為一體。
道奇-蝰蛇
蝰蛇的排氣管被安置在接近后輪的位置，說白了也就是在側面，這種設計為的就是要減短排氣行程，加快排氣散熱，起到性能提升的作用。并且這種設計對于搭載V10 8.4L的蝰蛇來說，效果非常顯著?？上У氖?，現款蝰蛇已在2017年8月17日停產。不過！FCA（菲亞特克萊斯勒集團）宣布將于2020年復活，讓我們拭目以待。
蘭博基尼- Murciélago
作為在2001年被奧迪收購后的第一款創新車型，Murciélago首次亮相就一炮而紅。不過根據最初設計Murciélago其實是有兩條排氣管的，直到改良版LP640上，蘭博基尼才索性在車尾裝一條“隧道”。有一說一，它的聲浪還蠻不錯的。
保時捷-918 Spyder
插電式混合動力的918 Spyder將排氣朝天的設計，雖說免不了遭嘩眾取寵之疑，但事實上，這是工程師為了能讓廢氣遠離對溫度敏感的電池，才決定把排氣管設計成這樣的。不過現在想回來，這樣布置不是才更有新世代超跑的感覺嗎？
帕加尼-Zonda
來自意大利的帕加尼Zonda是世界上屈指可數的幾款經典超跑之一，而作為帕加尼的“標志”，那個由四根排氣管組成的“加特林”看起來戰斗力十足。并且在后來推出的Cinque、Barchetta和760RS更是用上了藍色的鈦合金尾喉，似乎接下來，就剩“噠噠噠”了。
TVR-Sagaris
說到排氣管設計，沒有Sagaris似乎真的有點不妥。因為除了那透明的尾翼和缺乏駕駛輔助系統或安全系統，Sagaris最大的看點就是那橫向伸出的排氣。至于為什么會橫向布置？額……純粹只是TVR覺得這樣會很有趣而已。
福特-F-650
在國內想駕駛它，首先需要B照以上，然后就是注意車身尺寸，整車長6.5米，寬2.69米，高2.86米，真的非常“巨”。排氣管被設計在車身兩側，除了想展現霸氣外，更考慮到涉水深度這一重要問題。但是說回來了，這車排氣管和貨斗，其實都是選裝的。
總結
除了本篇文章所提到的，肯定還有不少布局奇特的排氣管，那么你還知道有哪一些呢？歡迎留言分享。
