來源：車動態
在我們所有人的意料之外，全新RAV4敗了。
據相關數據顯示，10月份RAV4的日子相當難過，其10月份的銷量僅為1913輛，且在10月份的銷量榜單中排在了114位，如果我沒有統計錯，這個成績應該是RAV4自2003年以來的最差水平。
而這個成績，即便有無數車迷粉絲表示全新RAV4月底才上市，銷量低迷可以理解之類的話，也不能一擋RAV4的頹勢。真要去總結全新RAV4的失敗，無外乎兩點，不走心的產品力和過于膨脹的價格。猶記得，全新RAV4在上市前一個月，有外媒對其進行性能測試，在測評中，豐田全新RAV4表現十分差勁，其中在轉彎的過程中，一側車輪多次出現懸空，難以控制，很是危險。
老實說，對于當時的這次測試，我并未放在心上，畢竟這樣的小事情，對于豐田而言，并非沒有發生過。早在兩年前，美國汽車媒體《Auto Guide》就曾公開指出RAV4的5大缺陷，可是其銷量在國內卻只增不減。所以此次的測試，雖然全新RAV4表現差勁，但是大概率是不會影響其銷量的，但是從當下來看，我高估了豐田。而隨后正式上市后的售價，更成為了壓垮豐田全新RAV4最后的一根稻草。
但是今天，對于全新RAV4，我并不想多言，反而是想和大家一起聊聊于廣州車展首發，且2020年上市的威蘭達。
全新威蘭達
眾所周知，作為全新RAV4的姊妹車型，全新威蘭達可謂"出道即巔峰"，一經亮相便受到了無數的關注。因為是出自同一個平臺，威蘭達的外觀和全新RAV4基本雷同，但是威蘭達的進氣格柵采用了倒梯形的設計，整體看上去顯得很是笨拙，并無多少美感。這也難怪為什么時至今日，依然有人在說，威蘭達這款車真的很丑！
車身尺寸方面，其車身長寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm。
內飾上沒啥好說的，全新威蘭達采用了偏深色的色彩搭配，懸浮式的大尺寸中控液晶屏成了整個內飾唯一的亮點。而配置方面，全新威蘭達搭載了豐田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系統。
動力上，全新威蘭達搭載的是2.0L燃油版和2.5L混合動力版車型，其中2.0L自吸發動機的最大功率為171馬力，最大扭矩為209N.m傳動方面匹配的是CVT變速箱。
豐田的"雙車戰略"怕是不好使了
從以上產品力上來看，雖然全新威蘭達沒有太大的槽點，但是也的確和全新RAV4一樣，中庸無奇，那么回到我們最初的問題，RAV4日子都這么難過了，威蘭達還能有出路么？
我承認，豐田的"雙車戰略"向來都玩得很溜，其也的確深知，市場經濟下，只講規則，不講人情。所以豐田在利潤、銷量上，如意算盤都打的很妙，但是很顯然，豐田眼下最打緊的，是讓全新RAV4不至于一敗涂地，否則這個時候再去用威蘭達來實現"雙聯排"式割韭菜，吃相未免就太難看了！
