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          都說大眾發動機更新換代后,不燒機油了,這到底是不是真的?

          行業
          2019
          11/29
          23:08
          5S養車
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          來源:5S養車

          要是在國內談到大眾汽車上的故障問題,那么絕大多數人都聯想到大眾發動機燒機油的問題,尤其是在第二代EA888發動機誕生后,那燒機油的嚴重性可不是一般人能接受得了的,甚至就連大眾自己都不敢相信能燒這么嚴重,這讓不少國內消費者在很長一段時間內,對大眾汽車品牌的投訴以及吐槽不斷。

          大眾引以為傲第二代EA888發動機,曾經還被評上"沃德十佳發動機",當然這款發動機在大眾旗下的各個品牌車型上也是應用非常廣泛的,譬如奧迪A6L、奧迪A4L、大眾邁騰、大眾帕薩特等等車型,均都搭載著這款發動機。

          大眾第二代EA888發動機的動力表現不得不說是非常優秀的,但是這款發動機最大的缺點就是燒機油,而導致發動機燒機油原因有兩方面:

          一是汽缸壁上的網狀設計,導致活塞環與氣缸壁產生縫隙,大量機油竄入燃燒室內被燃燒掉了。

          二是油氣分離設計的缺陷,由于油氣分離器過濾油氣的效果非常的差勁,所以最終導致機油通過曲軸箱強制通風系統流竄進了燃燒室中。

          不過這款讓人頭痛的第二代EA888發動機,大眾已不再繼續生產和裝車,現在大眾旗下的車型上均采用的是第三代EA888發動機,那大眾更新換代后的這款第三代EA888發動機還存在燒機油的問題嗎?據說這款發動機不再燒機油了,那到底是真的還是假的?

          想要弄清這個問題,首先就要看看大眾的第三代EA888發動機針對燒機油問題都做了哪些改善。大眾為了解決油氣分離器的機油消耗,在原有的油氣分離器基礎上,又增加一級圓錐分離裝置,這么以來就使得機油的消耗量得到了很大的改善。

          而大眾為了減少汽缸壁與活塞環之間縫隙的機油消耗,在原有的活塞基礎上又增加了一道氣環,并又對之前的油環也實施了重新設計,新的油環氣環組合使得刮油效果更好,進而也大大減少了發動機燒機油的問題。

          不過要注意的是,氣環和油環的這一改善設計,只有在2.0T的EA888發動機上出現,而1.8T的EA888發動機活塞上,卻依然還是保留著傳統的單氣環和油環設計,所以我們車主不要誤以為2.0T的發動機和1.8T的發動機都進行了改善。

          都說大眾發動機不再燒機油了,這到底是不是真的?通過以上對大眾第三代EA888發動機的了解,個人覺得大眾對這款發動機燒機油的問題,的確付出了不少的心血,直至目前為止,據大眾車主們的反映,這款第三代EA888發動機燒機的問題已得到很好的扼制,至于說在使用一段時候后會不會燒機油,那就需要我們拭目以待了!不知您覺得大眾第三代EA888發動機還會不會燒機油?

          THE END
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          汽車
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