來源：SUV密探
前段時間，大眾汽車公布了國內的銷量數據，據悉11月在華銷售超31.67萬輛，同比增長4%，表現強勢的車型主要集中在SUV和轎車領域。其實個人感覺，大眾需要一款集商務和家用一體的MPV繼續開拓國內市場，用來平衡夏朗失利后的局面，這種情況下大眾Viloran“巍昂”的出現，一下子抓住了大家視線。
這款新車于廣州車展亮相，從披露的信息來看定位商務MPV。提到商務MPV，想必大家會想到埃爾法和別克GL8，由于豐田埃爾法國內售價較高，個人更愿意相信大眾巍昂是對標GL8而來。目前國內市面上中檔MPV領域GL8絕對是“老大”，艾力紳和奧德賽這兩款加一塊都不能與之相抗衡，11月GL8再度賣出超1.3萬，而艾力紳3947輛、奧德賽4062輛。
俗話說得好：“人靠衣服馬靠鞍”。汽車賣得好不好，和外觀造型有直接關系，我們可以看到，大眾巍昂前臉的塑形風格與大眾CC類似，家族標志性的橫條鍍鉻中網與兩側前燈融為一體，有一種高端范兒。此外為貼近現在的運動風，前保險杠處采用貫穿樣式，整個前臉可以說很討喜。
最有看頭的就是車尾部分，D柱采用了溜背造型，給大家一種跨界轎跑SUV的既視感。眾所周知，MPV最重要的考量標準就是車內空間，溜背雖然為外觀增色不少但勢必會影響第三排的乘坐體驗。即便巍昂有著超過GL8的尺寸，車長5300mm、軸距為3180mm，即便出自名氣很大的MQB平臺，如果空間數據比不過那劣勢就很大了。
從車展披露的內飾圖來看，留給第三排的空間確實很小，不像GL8和奧德賽那樣平直造型營造的大。好在，除了這個小缺點外，其它方面表現還是可以的，車內座椅布局采用了經典的2+2+3款式，雙側電滑門、電動腿托、雙層頭枕等商務屬性拉滿。動力上，據悉大眾巍昂搭載2.0T+7DSG的黃金總成，最大輸出功率162kW，最大扭矩為350Nm。
掛著大眾標的巍昂能把GL8拉下水嗎？個人覺得有些難度。首先口碑比不上，雖然大眾汽車號稱最懂國人，但在MPV領域、在商務領域確實少一些經驗，看看現在不溫不火的夏朗，可以預見將來或繼續這種命運。而GL8則不同，深耕國內市場多年，商務標簽早已深入人心，當然它不是規格最高的那個，但品牌認知和口碑“吊打”中檔對手。
第二點大眾巍昂定價很尷尬?？纯船F在別克GL8的售價區間23.29—44.99萬元，從入門版商旅車到GL8 Avenir共8款車型，在細分市場做到了全面覆蓋。巍昂想要挑戰GL8，售價方面勢必要考量考量，高了肯定不行，低了又感覺對不起整車配置，像高功版2.0T EA888渦輪機、L2級駕駛輔助、雙側電動側滑門等，所以巍昂定價會和GL8相仿，這種情況下能和“老大”比？
MPV+溜背的造型，確實跟常規MPV不一樣，面對GL8在商務車上的優勢，大眾也許想另辟蹊徑，走上一條不一樣的路線。為了造型，犧牲部分空間和舒適性，能否得到大家認可，大家是否買單是個未知數，現在只等最后價格，這才是考驗巍昂的第一步！
