來源：SUV大師
近日，據媒體報道，600輛Model 3國產版已經運離特斯拉位于上海的3號超級工廠，將被運往特斯拉客戶交付中心，特斯拉車主的訂單也變更為"預交付"，但是大批量交付還得到明年1月。
然而，交付在即的特斯拉Model 3國產版卻被發現，在特斯拉中國官網的Model 3的訂購頁面中，國產Model 3標準續航升級版的續航里程參數從"460km（NEDC預估）"變更為"445km續航里程國標工況法"，不及進口版同款車型的NEDC 480km續航里程，而進口版目前在中國已經停售。
對于悄然縮水的續航里程，官方稱因測試標準和環境不同，續航里程變化"屬于正常范圍"。據稱，此前國產Model 3標準續航升級版標注的"460km（NEDC預估）"是根據海外車型的EPA續航里程數據換算得來的。是由于當時國產Model 3還未量產出來，為了讓消費者對該車的續航表現有個大致了解。但是，目前國際上三種續航測試標準的嚴格程度是EPA > WLTP > NEDC，而進口版Model 3標準續航升級版的續航里程是480km。
對此有業內人士稱，國產版Model 3或將更換電池供應商，之前特斯拉用的是松下的21700電池，國產版特斯拉為了進一步降低成本改用了LG的21700電池。但LG的電池能量密度比松下的要差一些，這是令國產Model 3標準續航升級版的續航里程表現不及進口版的原因。
不只是續航縮水，此前特斯拉Model 3國產版的價格也一度引發質疑。當特斯拉全系免征車輛購置稅的消息傳出時，業內普遍預測國產Model 3的起售價應該在30萬以下。但是當特斯拉日前宣布國產Model 3的起售價為35.58萬元時，這個價格不僅比預售價漲了2.78萬元，相比于進口Model 3僅僅便宜了近8000元。
作為全球最大的電動汽車廠商，Model 3自上市后便受到消費者的追捧，Model 3也是特斯拉在國內首款實現國產的車型。然而，在新車還沒有正式交付就開始提價，臨近交付之際續航里程又縮水，那么至此特斯拉Model 3國產版對中國市場和消費者還能剩下多少誠意？
