來源：鳳凰網汽車
日前，據海外媒體報道，日產副COO關潤上任不到一個月就閃電辭職，據聞關潤將從2020年4月起擔任日本電產公司社長。
關潤在接受采訪時表示，日本電產永守重信會長邀請其共同將日本電產打造成年度銷售規模達到1萬億日元（約合人民幣650億元）的公司，由于這是人生中最后一次能夠擔任社長的機會，因此接受了邀請。
據悉，今年春天開始永守就多次接觸過關潤，當時關潤均拒絕了。不過，進入12月份之后，當永守再次伸出橄欖枝時，關潤接受了邀請。
日本電產作為日本重要的電機廠家之一，銷售額不到日產的十分之一，股價市值卻約為日產的1.6倍，市場預期良好，今后將重點發展車載電機業務。日本電產的成長性應該是關潤決定辭職的原因之一。
日本電產正在中國浙江籌建新工廠，今后要大力發展包括牽引電機在內的業務，制造能力提升是一個關鍵要素。關潤多年來在日產積累的動力總成領域的制造經驗，對日本電產來說具有相當的吸引力。
而且，日本電產的現任社長吉本浩之和副社長佐藤明氏都有過在日產任職的經歷，加上旗下經營EV電機的子公司東測株式會社是日本電產在1997年從日產收購過來的，日本電產和日產之間的深厚淵源也促成了關潤的離開。
另一方面，對日產來說，關潤的離開是巨大的打擊。新體制下，關潤分管經營重建、商品戰略以及新一代汽車技術，這幾項都是日產重生過程中的軟肋，關潤名為副COO，實則為“影子”社長。
熟悉日產的人透露，關潤經歷特殊，早年由于父親過早去世，為了減輕學費負擔不得不選擇小眾的防衛大學。在戈恩經營日產的20年間，日產不少元老級員工紛紛離開，關潤是極少數能夠憑借自身能力留下來的元老之一。
實際上，在日產新的人事體制確立之前，日產員工和媒體都認為關潤是最佳社長人選，可是當選的卻是內田誠。分析認為，對同為人事提名委員會成員的雷諾董事長塞納德來說，不好對付的關潤并不是合適人選，塞納德對提名關潤必然強烈反對。
若是當選日產社長的是關潤，即使日本電產發出邀請，相信其也不會辭職。
如今日產失去了重建的關鍵人物，也有觀點認為是當初日產在新社長人選上判斷失誤導致，其以外部董事為主的提名委員會并沒有起到真正作用。關潤的辭職也可以看出，新的人事體制啟動不到一個月的時間，作為經營管理核心的經營體制就亂套了。（編譯：徒然草）
