來源:文武車道
2019年雷克薩斯在豪華品牌市場可謂賺足了“眼球”,加價銷售、銷量逆勢大漲。2019年雷克薩斯在華累計銷量首次突破20萬輛大關,達到20.05萬輛,同比增長24.9%。位居二線豪華品牌銷量排名第二位,僅次于凱迪拉克,而其銷量的“含金量”也讓不少豪華品牌眼饞。
同時在2019年年底,雷克薩斯也嘗到了加價銷售的“惡果”。因存在價格壟斷行為,豐田(中國)被判以罰款8700萬元,并被責令其停止違法行為。而該項處罰針對的是雷克薩斯在2015年6月-2018年2月期間的銷售行為。但被處罰后的雷克薩斯依然“我行我素”,加價銷售仍在繼續。這讓人不禁感嘆,雷克薩斯如此屢教不改,是想要再次接受被處罰的節奏?
據了解,目前2020款雷克薩斯ES300h卓越版,指導價為37.4萬元,基本上終端加價3.2萬上下。但不同區域加價不同,兩廣地區加價在4萬元上下。2020款雷克薩斯RX300四驅典雅國六版本車型,指導價為47.2萬元,現加價3.6萬元。而2019款雷克薩斯LX巔峰特別版,指導價為141.7萬元,現加價15.5萬元。
而雷克薩斯不同車型有不同程度的加價銷售現象,但消費者對雷克薩斯的追求仍樂此不彼。20.05萬輛的累計銷量就是很好的證明。雷克薩斯之所以能受到消費者的如此追捧,主要得益于其良好的口碑及穩定可靠的質量。但實際當中,雷克薩斯質量真的如此優秀嗎?通過對車主的調查,其實未必是這樣的。
據一位雷克薩斯ES車主表示,2019年12月份買了輛2020款雷克薩斯ES200卓越版車型,提車第二天在路上正常行駛,突然發動機燈亮黃燈駐車輔助制動故障。去4S店檢修后,4S店表示需要維修更換發動機上的零件。車主表示,新車里程剛170公里,就要換零件,擔心車輛后續質量問題,與4S店協商如何來處理,4S店卻遲遲沒有給車主滿意的答復。
還有一位雷克薩斯ES的車主表示,自己購買的2020款 雷克薩斯200卓越版車型,變速箱問題造成了啟停功能失靈。而4S店卻只會敷衍搪塞車主,而不想負責任,問題也遲遲沒給解決。
另外一位雷克薩斯RX的車主表示,2019年7月份購買了輛雷克薩斯RX300精英版車型。剛完成首保,新車里程還不到一萬公里,點火后就出現了呼嚕呼嚕的聲音,而且連綿不絕,震的人頭暈腦脹。去4S店檢修后,4S店明確表示,有很多車存在這個問題,但目前不能解決,讓車主等廠家的方案。此外新車還出現了停車掛D擋等紅燈,方向盤、中央扶手箱、擋把抖動厲害,頻率很快,就像按摩一樣。
現實中雷克薩斯還存在很多質量問題,就不一一列舉。雖然雷克薩斯車輛有超長的質保,但任何一個車主都不想遇到新車還沒開多長時間就出現故障的現象,即便是廠家給予修理好了,但無法抹去消費者心理的陰影。
寫在最后
2019年雷克薩斯雖然在加價銷售的情況下,取得了驕人的成績。但同時也因加價銷售而受到處罰。但或許處罰的還不夠“狠”,仍沒使雷克薩斯“改邪歸正”,加價銷售仍在很多地區上演。雷克薩斯如此硬氣的一再加價,主要還是由于國內消費者“慣”出的毛病。雷克薩斯的品質真的是很優秀嗎?通過一些車主的反饋,真實情況卻不是如此。隨著質量問題的凸顯,雷克薩斯的口碑勢必受到影響,最終導致銷量也會因此受到牽連。
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