來源：文武車道
2019年雷克薩斯在豪華品牌市場可謂賺足了“眼球”，加價銷售、銷量逆勢大漲。2019年雷克薩斯在華累計銷量首次突破20萬輛大關，達到20.05萬輛，同比增長24.9%。位居二線豪華品牌銷量排名第二位，僅次于凱迪拉克，而其銷量的“含金量”也讓不少豪華品牌眼饞。
同時在2019年年底，雷克薩斯也嘗到了加價銷售的“惡果”。因存在價格壟斷行為，豐田（中國）被判以罰款8700萬元，并被責令其停止違法行為。而該項處罰針對的是雷克薩斯在2015年6月-2018年2月期間的銷售行為。但被處罰后的雷克薩斯依然“我行我素”，加價銷售仍在繼續。這讓人不禁感嘆，雷克薩斯如此屢教不改，是想要再次接受被處罰的節奏？
據了解，目前2020款雷克薩斯ES300h卓越版，指導價為37.4萬元，基本上終端加價3.2萬上下。但不同區域加價不同，兩廣地區加價在4萬元上下。2020款雷克薩斯RX300四驅典雅國六版本車型，指導價為47.2萬元，現加價3.6萬元。而2019款雷克薩斯LX巔峰特別版，指導價為141.7萬元，現加價15.5萬元。
而雷克薩斯不同車型有不同程度的加價銷售現象，但消費者對雷克薩斯的追求仍樂此不彼。20.05萬輛的累計銷量就是很好的證明。雷克薩斯之所以能受到消費者的如此追捧，主要得益于其良好的口碑及穩定可靠的質量。但實際當中，雷克薩斯質量真的如此優秀嗎？通過對車主的調查，其實未必是這樣的。
據一位雷克薩斯ES車主表示，2019年12月份買了輛2020款雷克薩斯ES200卓越版車型，提車第二天在路上正常行駛，突然發動機燈亮黃燈駐車輔助制動故障。去4S店檢修后，4S店表示需要維修更換發動機上的零件。車主表示，新車里程剛170公里，就要換零件，擔心車輛后續質量問題，與4S店協商如何來處理，4S店卻遲遲沒有給車主滿意的答復。
還有一位雷克薩斯ES的車主表示，自己購買的2020款 雷克薩斯200卓越版車型，變速箱問題造成了啟停功能失靈。而4S店卻只會敷衍搪塞車主，而不想負責任，問題也遲遲沒給解決。
另外一位雷克薩斯RX的車主表示，2019年7月份購買了輛雷克薩斯RX300精英版車型。剛完成首保，新車里程還不到一萬公里，點火后就出現了呼嚕呼嚕的聲音，而且連綿不絕，震的人頭暈腦脹。去4S店檢修后，4S店明確表示，有很多車存在這個問題，但目前不能解決，讓車主等廠家的方案。此外新車還出現了停車掛D擋等紅燈，方向盤、中央扶手箱、擋把抖動厲害，頻率很快，就像按摩一樣。
現實中雷克薩斯還存在很多質量問題，就不一一列舉。雖然雷克薩斯車輛有超長的質保，但任何一個車主都不想遇到新車還沒開多長時間就出現故障的現象，即便是廠家給予修理好了，但無法抹去消費者心理的陰影。
寫在最后
2019年雷克薩斯雖然在加價銷售的情況下，取得了驕人的成績。但同時也因加價銷售而受到處罰。但或許處罰的還不夠“狠”，仍沒使雷克薩斯“改邪歸正”，加價銷售仍在很多地區上演。雷克薩斯如此硬氣的一再加價，主要還是由于國內消費者“慣”出的毛病。雷克薩斯的品質真的是很優秀嗎？通過一些車主的反饋，真實情況卻不是如此。隨著質量問題的凸顯，雷克薩斯的口碑勢必受到影響，最終導致銷量也會因此受到牽連。
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