來源：汽車專業網
日前，據乘聯會數據統計，2019年上汽大眾朗逸以490944輛的年銷量，力壓老對頭軒逸，成為2019年轎車銷量冠軍。《汽車專業網》編輯（qichezhuanye.com）在瀏覽第三方汽車投訴網站時發現，大眾朗逸以874的投訴量占據了2019年該網站投訴榜第四名的位置。
《汽車專業網》編輯（qichezhuanye.com）在查詢第三方網站時發現，關于大眾朗逸的投訴中，對朗逸車內異味現象的反映是比較常見的，且主要集中為2017款車型。
一位2017款1.6L自動舒適版的車主在投訴中反映到，上汽大眾朗逸車內異味，一直沒有減輕，嚴重影響自身和家人的健康。
無獨有偶，一位2017款1.6L手動舒適版型車主也對此問題進行了反映，并且據投訴內容看，此車主已經多次對車內異味進行措辭嚴厲的投訴，卻仍未解決問題。
而另一位2017款1.6L自動風尚版型車主，也披露了朗逸車內異味嚴重的問題，“這么長的時間，太陽一曬更臭，壓根不能上車，必須通風了才上車，而且我沒有改裝過什么，原來以為座椅皮套問題，換了2套了都不行。”
從以上投訴不難看出，大眾朗逸的車內異味問題，已經給各位車主帶來了不小的麻煩，也讓各位車主對大眾朗逸這款車型產生了不滿。其實除車內異味以外，也有車主反映，變速箱異響、發動機異響等問題。
一位2019款280TSI DSG舒適版車型車主在投訴中反映，“升擋降擋時變速箱有齒輪碰撞聲，變速箱咔嚓咔嚓異響嚴重。”
關于發動機異響，一位2019款280TSI DSG舒適版型朗逸車主在投訴中反映，“早上冷車時發動機發出噠噠的聲音”。
銷量冠軍到手壓力更大
上汽大眾朗逸是2019年的銷量冠軍，單以此看，朗逸是值得驕傲的，2018年以微弱的差距與冠軍失之交臂，但在2019年朗逸超過了軒逸成為了轎車銷量排行榜的NO.1。但我們也看到，2019年朗逸銷量與軒逸（2019年銷量475063輛）未拉開太大差距。所以，在新一年的角逐中，朗逸與軒逸鹿死誰手還是比較有懸念的。不僅如此，我們看到，一汽大眾寶來也已展露崢嶸，雖然2019年寶來以323438的銷量排在轎車銷量排行的第四位，但同比32.7%的銷量上升，絕對是相當驚人的，要知道，在2019年中國汽車市場下行的壓力下，一些車車型銷量能保持穩定，就已經很難了，何況如此大幅度的增長呢？
因此，上汽大眾朗逸，在新的一年里所面對的競爭壓力其實并不小，無論是日產老對手軒逸帶來的壓力，還是已露崢嶸的一汽大眾寶來都將成為它的有力對手。而在這樣的壓力下，除過硬的質量外，負責的態度也是有效的競爭手段。從投訴中，我們可以看到，多位車主已經對朗逸略顯失望，那么此時朗逸不是應該更加地完善對已有用戶的維護，擴大產品的影響力嗎？
2019年已經過去，高銷量數據已經成為歷史的榮耀，然而能否再度衛冕銷冠，上汽大眾還要砥礪前行。
