來源：汽車情報
“車與老婆，恕不外借”。提到這句話，相信很多車主都不陌生，更有甚者，還將這句話貼在車尾，令人發笑的同時，也在無形中彰顯出車主對于私家車的愛惜。正因如此，對于一些剛剛入手新車的車主而言，他們更是十分注重新車的保養，“磨合”一詞，就被不少新車主掛在嘴邊。
但是，新車到底用不用磨合呢？對于這個問題，相信很多車主都是人云亦云，既不知道磨合新車的意義，又沒有放棄磨合的底氣，生怕因為自己的疏忽導致車輛出現一些“后遺癥”，加快車輛磨損的同時，也使車輛受到一定程度的貶值。為此，一些修車師傅和老司機便給出了寶貴的經驗，一次說清楚。
毋庸置疑，在新車磨合的過程中，最重要的是“三大件”的磨合。對于十年之前的汽車行業而言，零件加工的精度不夠，尤其是對于變速箱的齒輪而言，更是需要在實際工作中進行一定的磨合。因此，以往的老司機在提新車后總是小心翼翼地駕駛，在磨合的過程中使齒輪的嚙合更加平順，從而達到保護變速箱、延長使用壽命的作用。
不過，正如修車師傅所言，如今的汽車行業相對比較成熟，齒輪的加工精度已經比較高了，因此基本不需要在后期用車的過程中專門地進行磨合，提車后正常駕駛即可。相反，對于不少自動擋車型而言，發動機自帶學習程序，如果車主長時間保持低速行駛，系統便會自動調節發動機的工作習慣，不利于強動力的輸出；即便是對于手動擋車型而言，長期低速行駛容易造成積碳，對于發動機也會造成一定的影響。
那么，提了新車就上高速飆到120km/h可以嗎？這也是不建議的。就發動機而言，其內部零件會在初期嚙合中磨掉一些碎屑，正常情況下，這些碎屑會隨著機油沉入油底殼中。如果車主在用車初期便使發動機高負荷工作，很容易使機油帶著碎屑再次加入到發動機潤滑中，對氣缸內壁造成一定磨損，同樣也不利于發動機的長久使用。
可見，從機械的角度來看，車主完全沒有必要“過渡”磨合，只要保證擁有正確的駕駛習慣，使各個檔位都能夠得到均勻磨合，同時避免長時間拉高速或超速行駛，一般都不會對發動機壽命造成影響。值得注意的是，新車換機油的期限應控制在3000公里左右，將帶有碎屑的機油更換掉，便能夠正常使用了。
當然，如果從車主實際駕駛的角度來看，與新車的適當“磨合”，也是完全有必要的。在接觸一款新車時，油門、剎車的開合角度，車主的視野盲區，都是需要慢慢適應的，尤其是對于剛拿到駕照的新手司機而言，更是需要多加注意，這不僅僅有助于車輛的后期保養，更是關乎到整車的使用安全。
結語：不得不說，雖說從機械素質的角度而言，新車的磨合期已經無關緊要，但是從車輛行駛安全的角度來看，車主與新車還是應該好好地“磨合”，在開新車的過程中，務必還是需要多加注意，都2020年了，別還不知道。
