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          新車到手后,到底用不用磨合?都2020年了,別還不知道

          行業
          2020
          01/28
          16:52
          汽車情報
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          來源:汽車情報

          “車與老婆,恕不外借”。提到這句話,相信很多車主都不陌生,更有甚者,還將這句話貼在車尾,令人發笑的同時,也在無形中彰顯出車主對于私家車的愛惜。正因如此,對于一些剛剛入手新車的車主而言,他們更是十分注重新車的保養,“磨合”一詞,就被不少新車主掛在嘴邊。

          但是,新車到底用不用磨合呢?對于這個問題,相信很多車主都是人云亦云,既不知道磨合新車的意義,又沒有放棄磨合的底氣,生怕因為自己的疏忽導致車輛出現一些“后遺癥”,加快車輛磨損的同時,也使車輛受到一定程度的貶值。為此,一些修車師傅和老司機便給出了寶貴的經驗,一次說清楚。

          毋庸置疑,在新車磨合的過程中,最重要的是“三大件”的磨合。對于十年之前的汽車行業而言,零件加工的精度不夠,尤其是對于變速箱的齒輪而言,更是需要在實際工作中進行一定的磨合。因此,以往的老司機在提新車后總是小心翼翼地駕駛,在磨合的過程中使齒輪的嚙合更加平順,從而達到保護變速箱、延長使用壽命的作用。

          不過,正如修車師傅所言,如今的汽車行業相對比較成熟,齒輪的加工精度已經比較高了,因此基本不需要在后期用車的過程中專門地進行磨合,提車后正常駕駛即可。相反,對于不少自動擋車型而言,發動機自帶學習程序,如果車主長時間保持低速行駛,系統便會自動調節發動機的工作習慣,不利于強動力的輸出;即便是對于手動擋車型而言,長期低速行駛容易造成積碳,對于發動機也會造成一定的影響。

          那么,提了新車就上高速飆到120km/h可以嗎?這也是不建議的。就發動機而言,其內部零件會在初期嚙合中磨掉一些碎屑,正常情況下,這些碎屑會隨著機油沉入油底殼中。如果車主在用車初期便使發動機高負荷工作,很容易使機油帶著碎屑再次加入到發動機潤滑中,對氣缸內壁造成一定磨損,同樣也不利于發動機的長久使用。

          可見,從機械的角度來看,車主完全沒有必要“過渡”磨合,只要保證擁有正確的駕駛習慣,使各個檔位都能夠得到均勻磨合,同時避免長時間拉高速或超速行駛,一般都不會對發動機壽命造成影響。值得注意的是,新車換機油的期限應控制在3000公里左右,將帶有碎屑的機油更換掉,便能夠正常使用了。

          當然,如果從車主實際駕駛的角度來看,與新車的適當“磨合”,也是完全有必要的。在接觸一款新車時,油門、剎車的開合角度,車主的視野盲區,都是需要慢慢適應的,尤其是對于剛拿到駕照的新手司機而言,更是需要多加注意,這不僅僅有助于車輛的后期保養,更是關乎到整車的使用安全。

          結語:不得不說,雖說從機械素質的角度而言,新車的磨合期已經無關緊要,但是從車輛行駛安全的角度來看,車主與新車還是應該好好地“磨合”,在開新車的過程中,務必還是需要多加注意,都2020年了,別還不知道。

          THE END
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