來源：燕趙女司機
關于保時捷的卡宴，可以說是國內比較經典的一款SUV，超高的顏值再加上豪華品牌的光環一度讓它們成為了不少土豪的熱愛，不過高昂的售價也讓不少的消費者們對它敬而遠之。如果你想體驗一下來自于它的舒適感和良好的駕駛感受，不如來看一下這款和它出自于同平臺的車。
大眾一直以來都有一個豪車夢，所以其前后也收購了不少的豪華品牌，奧迪、保時捷、賓利等等都是大眾旗下的品牌，不過大眾品牌并不被大家認為是豪華品牌，因此，為了提高自己的品牌影響力，大眾打造一款非常高端的旗艦SUV——途銳。
途銳源自MLB Evo平臺，此平臺還誕生過蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne（卡宴）和奧迪Q7等車型，是大眾旗下十分高端的一個平臺。另外途銳還搭載3.0T V6發動機以及全系全時四驅，不論是動力輸出還是越野性能都非?？褚?，然而途銳卻保持了大眾豪車一貫的低調外觀，上市后銷量一直欠佳，熱度遠不及它的"兄弟車型"卡宴，甚至還不如后來者途昂。即使目前它的部分車型最高降價13萬依然賣不動，這實在令人唏噓。
外觀方面，這是最為消費者詬病的一個地方，很多人都說大幾十萬的豪車，外觀卻和其他大眾車系沒有區別，依然是套娃模式。寬厚的橫幅式鍍鉻格柵與大燈組融為一體，而兩側非常精致的大燈組自然是LED光源，高配車型可以選裝更炫酷的矩陣式大燈，帶來更出色的科技氛圍，當然價格也會有很大提升。兩側的霧燈區域以黑色飾板進行裝飾，中間裝飾著銀色飾條所貫穿，下護板采用了銀色飾條和黑色飾板進行裝飾，看起來質感十足。
車身側面，雙腰線的布局的車身展現了大眾家族設計的風格，但是腰線及肌肉感的變化使側面看起來更具張力，車窗以銀色鍍鉻邊框裝飾，與多幅式鋁合金輪轂顏色一致，保持低調的同時不缺亮點，輪轂旋風式的造型增強了運動感。尺寸方面，途銳長寬高分別為4878/1984/1686mm，軸距2899mm，雖然沒有Q7尺寸那么大，但是視覺上全新途銳確實更大氣豪華。
尾部設計相對比較簡潔，圓潤的車尾線條，使得整個尾部極具力量感，這與前臉以及側面都完美融合。尾燈是最出彩的地方，內部點亮效果相當出色，完全不遜于燈廠奧迪，并且最下沿還有一條燈帶，很是漂亮。VW車標下方，有著大眾高端車上才能看到的一排字母，也是它真正身份的體現。底部采用雙出排氣并且有鍍鉻飾件點綴，提升了精致程度，看起來十分運動但是又不缺乏厚重。
內飾方面，數字化Innovision座艙是途銳內飾的亮點，非常有奧迪的感覺，比Q7還要有科技感。中控臺上、車門內部、檔位臺以及方向盤上均采用了大量的軟皮進行包覆，并搭配精致的走線縫線設計，使得車內的豪華感加強。橫貫式的粗裝飾條，在視覺上有效提升車內橫向性的同時增加車內色彩感。
中控臺微微向駕駛員傾斜，15英寸的中控屏、12英寸的儀表盤以及抬頭顯示功能大大加強了途銳內飾的科技感，中控屏不僅融入了時下流行的智能互聯等功能，同時還有少見的手勢控制功能，讓車內逼格感又提升了一個階層。游艇檔桿式的電子檔把視覺效果很好，唯一美中不足的就是方向盤與大眾其他車型完全相同，作為大眾旗艦車型單獨設計一個方向盤應該會更好。
作為旗艦車型，途銳4878/1984/1686mm的長寬高，2899mm的軸距，還是能讓車內空間有足夠的保障，全系標配的可開啟式全景天窗讓車內更為通透。不過在乘坐舒適度上，后排較高的中央地面凸起，一定程度上影響了后排中間乘客的體驗感。其他方面，10氣囊、胎壓監測、ESP、前后雷達、感應電動后備箱、真皮座椅、真皮方向盤、座椅加熱等也都為標配。
動力方面，2.0T車型分為高低功率兩個版本，最大功率為185kW（252馬力），最大扭矩為370Nm，實測0-100公里加速成績為6.8秒。3.0T車型的發動機為V型六缸結構，最大功率為250kW（340馬力），最大扭矩為450Nm，0-100公里加速成績達到了5.8秒。傳統方面均匹配8速手自一體變速箱。同時，全系標配備全時四驅系統，并且帶托森中央差速鎖，后橋同樣帶差速鎖，除最低配車型皆帶有空氣懸掛，越野能力不在話下。
作為和卡宴同平臺打造的高端豪華SUV，不得不說，途銳在實力上的表現也一樣是相當的強悍，3.0T V6的引擎讓它在百公里提速上也僅需5.9秒，一腳油門踩下去，顯然要比寶馬X5，奔馳GLE都要快的多，而途銳目前最低僅為45.97萬元起的售價顯然體現出了同級更高的性價比，如果途銳能夠換上保時捷的車標，相信在高端豪華SUV領域中就會完全有著不一樣的地位。
