來源：中國汽車消費網
2019年3月份，捷達品牌正式發布，當晚旗下三款車型同時亮相，其中VA3（緊湊轎車）和VS5（緊湊SUV）已經在國內正式上市且取得了不俗的成績，定位更高的VS7也將在本月26號上市銷售。
在沒說新車之前，從個人角度來理解下捷達這個品牌以及旗下車型的特點，以致于讓大家更好的去了解這臺VS7。從字面理解，捷達就是一汽-大眾旗下的子品牌，它的出現和大眾品牌在國內的熱銷有著較深的關聯，依附大眾。換句話說，如果沒有大眾在國內的成功，捷達這個品牌不會出現。
旗下車型也都有著非常顯著的特點：傳承大眾核心三大件的前提之下，更是以低價實用為賣點來吸引用戶。得益于大眾在國內強大的影響力，用更低的價格去買一臺“大眾車”，似乎在品質、三大件方面都能得以保障，這無疑是捷達潛在客戶的購車心理。
捷達VA3
對于捷達旗下車型而言，以低價為前提又要保證該有的單車利潤，所以只能控造或者說降低造車成本。相比于同級別的大眾兄弟車型，捷達旗下車型在車內用料、配置、變速箱等方面都要差一些，以此來控制成本。旗下的VA3、VS5以及VS7都是這個路子。
定位緊湊SUV的捷達VS5
回顧頭來看看這臺VS7，它來自大眾MQB A2平臺，和大眾探岳是一個平臺的產物，有著典型的捷達家族風格。雖然是中型SUV的定位，但看起來并不顯大，更像是一臺大號的緊湊SUV。
從基本的尺寸入手，捷達VS7長寬高分別為4624/1841/1644（mm),軸距為2730mm。尺寸來看比較接近探岳和雪佛蘭的探界者，不及豐田漢蘭達、福特銳界這些主流中型SUV。
設定長軸距目的很明顯，就是為了讓VS7有著不錯的乘坐空間，尤其是后排腿部空間，此次來保證其實用性，這是VS7吸引人的點。另外作為目前捷達的旗艦產品，VS7在內飾方面仍然以簡單實用為主，并沒有浪費大的成本，主要就是為了控制生產成本而最終體現在售價上。
從動力方面來看，捷達VS7全系都是1.4T大眾的小排量發動機，傳動部分匹配的則是5MT和6AT變速箱，底盤為前麥弗遜、后多連桿結構，和大眾共享三大件，成為VS7或者捷達品牌的核心競爭力。
和同級別的大眾探岳不同，VS7全系都是1.4T+5MT/6AT的動力總成，而探岳包括途觀L主打的都是2.0T+7速雙離合的動力系統。之所以有差異化，原因顯而易見：1.4T+6AT的動力成本比2.0T+7速雙離合成本低不少。
VS7可以說在保證實用性的同時，相比大眾同級車型，一直在控制生產成本，而最終體現在售價方面。目前VS7給出的預售價格是11.18-14.28萬元。作為大眾兄弟車型的探岳價格為18.59-31.39萬元，對比來看VS7在價格上的優勢可謂非常明顯了。
圖為大眾探岳
VS7降低生產成本沒有錯，畢竟它體現在了最終的低售價上，如此價格下的受眾人群不在少數。參考11.18-14.28萬元的預售價來看，這基本上是國產緊湊SUV的價格區間。未來VS7上市之后，主要競爭對手必然是價格相近的類似哈弗H6、長安CS75 PLUS、博越等車型，依靠三大件為核心的VS7相比對手無疑展現出了“以己之長攻彼之短”的實力。同時VA3和VS5的熱銷也為VS7的到來鋪好了一條光明大道，可想而知，未來VS7的銷量一定也不會差。
