來源：自主汽車
帕薩特，從經歷過中保研的死亡碰撞測試后，在網上逐漸成為了新晉“眾矢之的”。網友們為帕薩特編排的種種段子讓人看了后分分鐘可以噴飯。不過玩笑歸玩笑，帕薩特這一撞，算是徹底漏了大眾的餡兒。如今，這一丑聞還沒散去，關于它的新鮮事兒又來了——新款帕薩特售價將會官漲。聽說過沒見過，大眾竟然還能這樣操作！如此自信，我們不禁要問，誰給的？
頂著丑聞漲價，帕薩特的牛勁兒真不是吹的
一般來說，國際大廠在某個市場出了問題，主要負責人在第一時間都要謝罪，而且出現問題的品牌在相關市場內會有很長一段時間相當老實。然而，這個一般法則貌似對大眾并不適用，頂著丑聞就敢直接漲價，帕薩特真的這么牛嗎？
當然，雖然我們在網上看到了很多抵制帕薩特，甚至是抵制大眾汽車的言論。可實際上，大眾品牌在華的銷量可是沒怎么低。拿帕薩特而言，雖然在碰撞丑聞的影響下，其單月銷量出現了明顯下滑。但是在很多城市，帕薩特早已賣完了庫存，經銷商們并沒有感覺到很大的壓力。足以證明，這車仍然有不小的市場。
至今沒有正面回應，上汽大眾不懂危機公關？
時至今日，上汽大眾和大眾中國方面，都沒有對帕薩特糟糕的中保研碰撞成績明確表態，甚至連不明確的表態都沒有。相反，上汽大眾還把帕薩特送到了有“五星批發部”之稱的C-NCAP做了第二次碰撞。在考試難度降低、車輛為主動送檢的情況下，帕薩特獲得了優秀的評分。很多人在網上直接開罵——大眾你是在侮辱我們的智商嗎？
并不是大眾不懂危機公關，而是大眾太明白中國主流消費者對汽車相關知識的了解還普遍不夠高。其實，大眾這樣做，無非就是想淡化碰撞標準的不同，并著重強調碰撞結果差距的懸殊。從而告訴他們的潛在消費者一個道理——碰撞測試成績不可靠，中保研明顯是在黑大眾車。大眾不需要讓所有中國人都信它，相反，它只需要那些潛在客戶相信就好。
太懂中國市場，帕薩特才有漲價底氣
不得不說，大眾這波操作真有些膽大不要臉的樣子。大眾敢在中國明目張膽地做這些事情，歸根結底還是太了解中國市場，也太了解自己的客戶群。大眾深知，不選擇購買大眾的消費者，無論如何都不會踏進經銷商的門店半步。而廣大的大眾簇擁們，根本不需要解釋，只需要大眾給他們一個“心滿意足”的說法即可。
另外，帕薩特的碰撞丑聞，除了在互聯網上掀起了一陣不太大的風暴外，在線下的影響力微乎其微。而大眾中高端車型的受眾，大多又不怎么關注相關信息。這就給了大眾公司信息不對等的優勢。你帕薩特這個時候降價，反而引起別人的懷疑。適當漲價，還給了那些消費者一種錯覺——這車高級，別人降價它還漲，肯定是好車！這，就是大眾的底氣。
結語：無語
沒什么好說的，大眾的操作，明理的人都能看明白是怎么回事。而那些不想明白或不愿意明白的人，我們說什么都沒用。希望帕薩特的這次漲價，是為了加固車身結構所提升的成本支出吧。當然，這種希望，又有多大概率是真的呢？
