來源：車壹圈
近日，全新高爾夫（第八代）的發布引發了很高的關注度，一同亮相的還有人氣頗高的GTI車型，遺憾的是備受矚目的全新高爾夫R并沒有來到發布會現場。
今日（3月20日），《車壹圈》獲取了一組全新高爾夫R的無偽裝路試圖，從設計上看，新車更加年輕、帥氣，全新樣式運動包圍的加入讓它有了一副“兇狠”模樣。根據此前大眾R部門的消息，全新高爾夫R確認不會加入電氣化總成（混動總成），依然會使用內燃機展現高爾夫R的真正魅力。
造型沖擊力更強
據全國排名前十的《車壹圈》了解，全新高爾夫R是基于第八代高爾夫打造而來。相比普通版車型新車換裝了全新樣式的運動前包圍，進氣中網也變得收斂緊致，配合上犀利修長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條設計，讓全新高爾夫R看上去有了更強的視覺沖擊力。
高爾夫R最經典的標識就是儀表盤里的藍色指針，從此次曝光的全新高爾夫R路試圖看，新車將這一經典元素加入進了中網飾條里面，視覺效果更加帥氣。由于是路試車的原因，中網左側還沒有裝上“R”標識，后期裝上之后戰斗氣息也會更足。此外，我們還了解到，全新高爾夫R有望在6月底開幕的2020古德伍德速度節中正式亮相。
各細節突出運動
側面部分，新車與普通版全新高爾夫保持一致，流暢的車身線條，標志性C柱折角設計，都賦予了它更多小鋼炮的特性。由于全新高爾夫R定位更高，所以細節上還是會與普通版車型有所差異，藍色的剎車卡鉗、扁平比更大的高性能輪胎，向外界證明了它不是一輛安分的“買菜車”。不僅如此，新車重新調校之后還有擁有比現款高爾夫R更低的離地間距，以實現更為極致的操控性能。
車尾部分，全新高爾夫R相比現款要更加扁平，同時尾燈樣式也做了調整，視覺效果加靈動、自然。當然高爾夫R雙邊四出的排氣設計也延續到了新車上，不過，后導流槽的設計也比現款寬大一些，這樣做的好處就是，能夠很大程度上降低車底亂流對整車風阻的影響。
功率有所調整 動力更強勁
根據《車壹圈》從海外社交媒體獲取的信息看，全新高爾夫R將搭載一臺型號為EA888 EVO4 IK3 2.0T渦輪增壓引擎，最大輸出功率為到了245千瓦（333馬力），不僅比現款高爾夫R（213千瓦）動力更出色，相比去年國產的AMG A35L（306馬力）動力也要強勁不少，新車0-100km/h加速時間也將低于4.6秒。此外，現款搭載的全時四驅系統，也會繼續成為全新高爾夫R的標配。
《車壹圈》觀點：經過十多年的更新迭代，高爾夫R儼然成為高性能小鋼炮的最佳詮釋者。這不僅僅體現在性能和產品力的升級上，在圈哥看來，歷年推出的高爾夫R都是每個時代先進技術的縮影，也是站在潮流前沿的高性能車領軍者。
關于是否引進的問題，鑒于現款高爾夫R通過官方渠道進入中國市場銷售多年，未來新車上市也有望同步引進國內。各位圈友你們喜歡什么樣的高性能小鋼炮呢？歡迎留言討論！
