來源：李特兒
隨著越來越多的品牌進入中國汽車市場，讓市場變得更加激烈，雖然中國車市近兩年來進入寒冬，但不可否認的是，中級車市場和豪華車市場銷量的逆勢增長。今天我們說到的就是豪華車市場，在豪華車市場上，BBA一直是三分天下，隨著雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌、捷豹等二線豪華品牌的加入，讓豪華車市場變得更沒有確定性。
其實很多二線豪華品牌都是靠著終端的大幅度優惠才越來越多的走進消費者心里，街上的車子多了，品牌才能更好傳播，我們今天提到的這款車，也是一款二線豪華品牌，它就是來自捷豹的XEL。這是一款中型豪華車，其競爭對手是寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L以及凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型。
2019年底，捷豹XEL迎來了中期改款，我們對車市了解的人都很清楚，新款車上市勢必會讓老款車型開道，那些老款車為清理庫存，不得不降價處理，因此終端價格出現了大幅度優惠。在很多經銷商報價中，我們看到2019款捷豹XEL低配車有的甚至已經跌破了20萬，這樣的價格甚至可以和雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰、君威等車型的價格相提并論，因此不少網友表示：現在的豪華車真的不豪華了。
2019款捷豹XEL最大的問題是不符合國六排放標準，正因為如此，我們才看到在終端很多地方都在清理庫存，這個時候入手是最合適的，要知道，捷豹XEL的一些車型終端價格已經跌破25萬甚至20萬，動輒有近10萬元的優惠價，甚至還有些車型優惠幅度已經突破10萬。而新款捷豹XEL車型雖然上市時間不長，為了搶占市場，在終端也有優惠，其價格和一些中配的中級車價格差不多。如果是你，你會選擇大眾品牌的中級車，還是豪華品牌中級車呢？
我們不妨來看看捷豹XEL這款車，新車定位豪華中級車，車身尺寸分別為4778*1850*1429mm，雖然車長尺寸不占據優勢，但軸距卻超過了2.9米，達到了292935mm，在空間營造感尤其是駕乘空間方面有不錯的體現。
在外觀設計方面，新車分為運動版和豪華版車型，設計方面有一定區別。比如豪華版更顯沉穩優雅、檔次感看起來更高，而運動版凸顯的是時尚和激進。對于年輕消費者來說，無疑運動性更強的更適合。新車在科技感營造方面也相當出色，比如前后轉向尾燈組都采用了時下流水式設計，這一點和很多一線豪華品牌相似。配合優雅的線條和腰線設計，讓新車看起來更具時尚和豪華感，這樣的設計是普通的中級車無法比擬的。
說完了外觀，我們簡單來看看內飾設計。作為一款入門豪華轎車，捷豹XEL采用了簡約式設計，圓潤的中控臺配合全新樣式的不規則三輻式多功能方向盤，大尺寸全液晶儀表配合觸控式中控雙液晶屏，營造了濃厚的科技感。
不僅如此，新車還采用了金屬換擋撥片，不管是設計還是質感，都堪比賽車。另外，質感相當強的HUD抬頭顯示系統，也讓科技感進一步提升，在這樣的價格豪華車上，我們很難看到這樣的搭配。
配置方面，以及中控雙液晶屏，科技氛圍同級確實也稱得上最佳。至于配置，XEL很多配置都是全系標配，比如主副安全氣囊、前排側氣囊和前后排側氣簾、胎壓監測、全車安全帶未系提醒、ABS、EBD、ESP、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、疲勞駕駛、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、主動閉合式進氣格柵、主副駕駛多向電動調節、語音識別控制系統等等。除了全系標配，還有一些配置支持選裝。
動力部分也是新車一大亮點，捷豹XEL全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，其最大功率184kW，最大扭矩達到了365N.m，其中高功率更是250馬力，滿足國六排放標準。傳統方面，全系匹配的是8AT變速箱，百公里加速為8.3秒和7.3秒。
捷豹XEL采用的是前置后驅布局，在操控方面甚至不輸寶馬3系。底盤方面，它采用了前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿多利懸架，在舒適性營造方面表現不錯，能媲美豪華品牌其他同級別車型。
其實，有一款中級車的預算，買這款豪華中級車是個不錯的選擇，畢竟在品牌定位和營造上，它還是有不錯的表現的。至少相比凱美瑞、雅閣、帕薩特這種中級車，面子是多了不少。又比BBA在性價比方面高出不少，不過近幾年來，捷豹的品控有時候表現稍微差點，另外一個就是在投訴方面，品質問題也有不少。到底怎么選擇，還是得看您自己！
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