來源：言車社
隨著現在互聯網的發展，人們對于汽車的認識越來越深刻，同時也正是因為我們在各大平臺都能隨時隨地看到各種各樣的汽車內容，使得現在的越來越多年輕人都開始喜歡上了汽車。
當然了，如果喜歡只是存在于腦袋里的話，一切都將顯得沒有價值，所以在如今這種年輕人成為市場主要購買力的情況下，攢一筆錢用來玩車就成為了很多年輕人最大的心愿，那么今天，我將給大家從不同的角度來分析一下，年輕人到底應該如何正確玩車呢？
近些天的互聯網真的是熱鬧非凡，但是很遺憾，這份熱鬧可能更多的是來源于一些“負面消息”，比如網上傳得火熱的凱迪拉克ATS-L高速追逐英菲尼迪Q70L發生車禍的事件，事后還宣稱被對方“卡視野”，要全網尋找這輛車，實話實說這件事本身是不應該發生的，所以在這里我想首先申明一點：“玩車絕對不等同于飆車！”
ATS-L是一臺好車沒錯，但如果再這么“玩”下去，可能也會變得臭名昭著了吧。
“玩”≠“飚”，“好”≠“快”
我相信每一個喜歡車的人都喜歡像是A45、C63，或者是M5，甚至是GTR、大牛這類的“高級玩物”，但是真正的駕駛樂趣，其實并不只是它們才能給到我們，如果未來有一天我們可以擁有它們，也得有駕馭它們的能力才行，所以其實下面這些入門級的小車，可玩性也是非常高的。
萬元漂移神器，手動更是靈魂
對于玩車預算不高的年輕人來說，真正擁有一臺車才是最重要的，因為即便你逛遍了論壇，對各個車型了如指掌，你也永遠擺脫不了“鍵盤車神”的封號。
那么一臺有著不錯駕駛樂趣和駕駛品質的二手標致206就是一個非常不錯的選擇，如今市面上的一些在售的二手標致206手動擋的價格，幾乎都穩定在1萬塊左右，甚至更低的只有幾千塊，對于一個初入社會的年輕人來說，是個非常好的選擇。
一方面，它的售價很低，不管你還是一個大學在校生，還是一個剛參加工作的小年輕，這一萬塊都是比較容易攢下來的，而且我建議選購這種上了年紀的老車型，一定要選擇手動版本，維修保養便宜實惠不說，更是能夠幫助你提高駕駛技術，學會更好地掌控車輛，“人車合一”的最佳境界，它也能辦到。
現在市面上銷售的206車型，大多都在2005-2008年左右，排量也會有1.4L和1.6L兩種，我當然是更加推薦1.6L的版本啦，別看它的最大馬力只有106匹，但是只要你敢踩，還是會給你很多快樂。
之所以推薦標致206，就是因為在同級別來說，法系車的底盤表現一直以來都是非常突出的，具體不用多說，只要你將它開到附近的山路上，你就都明白了。
當然與這臺車同樣可以選擇的是雪鐵龍的C2，可以這么說，這兩臺車除了殼子不一樣，幾乎就是同一臺，最近網絡上，選擇這兩臺車用來玩的人越來越多，可見它們作為萬元神車，真的是非常值得選擇的。
舒適運動兩全，莫做鬼火少年
可能有些人的購車預算是在10萬元左右，到了這一級別，當然我們需要考慮的就比較多了一些，因為如果1萬塊的206是一臺非常純粹的玩具的話，到了這個級別、這個價位，我們就不得不考慮到舒適和家用。
所以在這個級別可選擇的還是比較多的，比如十萬以下，我們可以考慮網友口中的“平民超跑”——GK5飛度，但是因為現在的2020款車型依然是國V排放標準，所以可能在一些施行國六標準的城市就不能選擇了，而且因為下一代飛度已經徹徹底底回歸為一臺家用買菜車，所以喜歡的朋友，可以在換代前進行一波抄底。
另一臺車我們可以考慮下國產的名爵MG6，這臺車上市多年，一直就是朝著運動屬性去打造的，不管是6速手動變速箱還是7速雙離合的版本都是非常值得選擇的，配合上它的那臺1.5T發動機，最大169匹馬力，雖然數據并不是很突出，但是它的零百加速依然能夠達到7秒左右，在家用車里面，算是比較突出的了。
另外這臺車還有一套可變排氣系統，原廠帶閥門這個很少見吧，如果選擇高配車型，還配有BOSE的音響，那么整體看下來，既可以舒適又可以滿足運動的這么一臺車，真是個不錯的選擇。
第三臺車當然就是15萬左右價位的標桿選手了——思域，或者是現代的菲斯塔，這兩款車在馬路上都是非常常見，我對它們真的是既喜歡又不喜歡，很猶豫。
一方面就是它們作為一臺具備運動屬性的家用車真的很不錯，但是因為現在馬路上很多人因為一些盲目的自信而導致他們以為自己真的在駕駛一臺性能車，于是在馬路上為所欲為，進而使人們對這兩臺車就會產生一定的偏見。
家用車就是家用車，即便它的提速快一些，它仍然是家用車，如果你因為開著一個思域就在馬路上為所欲為，那么在路人眼中，你可能就成為了抖音上的“鬼火少年”，大家千萬別這么做，人身安全才是最重要的。
性能逐步進階，玩車的門檻/終點
如果你的預算再次提高的話，那我們可選擇的一些車型就已經可以真正稱之為性能車了，比如20萬左右的價格我們可以考慮高爾夫GTI，經過多年的發展，這臺小鋼炮已經成為很多性能玩家的“必修課”了，但是因為高爾夫系列車型換代在即，相信第八代高爾夫GTI也不會太遠了，而且因為汽車電動化的發展，這代GTI還有可能會成為汽油動力的“絕唱”，鋼炮粉們可要抓緊時間了。
當然在這一級別我們還有一個不錯的選擇，那就是領克03+，作為一個自主品牌，這臺車從最開始的預熱再到后來的正式上市，都有著非常高的熱度，當然具體的介紹網上已經有很多了，我也不用去過多介紹，我的看法是，無論是高爾夫GTI還是領克03+，在這一級別都是可以閉著眼睛買的車型，只要你喜歡。
那么如果玩車已經玩到了這一級別，以后可能就會出現一個分水嶺，可能這會成為一部分人玩車的終點，再高級別的性能車可能真的就玩不動了。當然，也會有一批人，由此踏上了一條“不歸路”，因為到這才會明白：玩車永無止境。
寫在最后
其實不管我們的起點有多高，玩車更應該注重的是一種心靈上的享受，無論是駕駛一臺206還是一臺GTI，每劈過一個彎，每踩過一腳油，都能夠帶來身心上的愉悅。
而就在前進的過程中，回想我們為它換過的那些剎車、調過的那些避震、刷過的那些程序，只是為了在駕駛時，能夠實現更好的“人車合一”，這些都是非常有意義的，還是那句話：“玩車不等于飆車”，我們每個人都應該深深認識到這一點。
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