來源：買車家
目前疫情從過年期間1月底的爆發到目前四月初的逐步穩定，已然已經過了兩個多月?；仡欉@段時間，最讓人震驚的是國內2月份乘用車市場銷量下滑百分之80！國內乘用車轎車銷量榜上，新能源電車特斯拉居然以3900臺位居第三位。而以往月銷量幾乎在三四萬，甚至能到5萬的軒逸，這次也僅僅在全國賣出6519臺，可見疫情期間對于本就不樂觀的車市，無疑更是雪上加霜。
根據協會公布的經銷商復工情況調研數據顯示，截至2020年3月31日，經銷商門店復工率達95.5%，客流恢復率達64.0%，銷售效率達到61.7%。以北京地區為例，目前各大經銷商4S店都早已紛紛開工。但影響車企總體銷量的還有幾個原因。
首先疫情持續下導致春節假期延長，所有生產銷售活動均被暫停，消費者閉門不出，車企工廠復工幾度延期。以國內最大的汽車企業——上汽集團來講，其2月產量為32260輛，同比下降90%；銷量為47365輛，同比下降幅度達87%。旗下上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱的跌幅均在90%左右。上汽集團整體來看，1-2月累計產量為45萬輛，同比下滑52.5%；銷量為44.76萬輛，同比下滑54%。可見效果就像是多米諾骨牌，一個環節出現問題，那么受到影響的將會是很大的一部分。
雖然三月份車市銷量下滑回落到百分之50，相比上一個月只是略有好轉。在目前全國都陸續復工的大好形勢下，車市銷量恢復，可說是肉眼可見的情況。除了整個經濟的逐漸穩定和提升，在政策上，2月中旬國家商務部明確指出，研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響，同時鼓勵各地因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。各部分地區更是增加放出燃油車的指標，鼓勵老百姓買車換車。
退一步講，就算是我們樂觀的估計了車市的情況，5月份的時候并不能完全回到疫情之情的狀況，但是保底在年中之前還是沒問題的。其實面對疫情帶來的沖擊，對于老百姓的影響是不大的，更大的是眾多車企，但同時我們也要相信市場。我對于各個車企的建議是，在考慮因疫情期間帶來的不好影響導致銷量產能下滑，想著近幾個月能不能把銷量弄上去的同時，好好嚴格把關自家的產品，對于消費者來說，無論是好時代還是壞時代，讓老百姓放心的產品才是好的產品！
