來源：二師兄玩車
在大眾SUV家族中，從歷史積淀和車型定位角度來看，途銳絕對稱得上是旗艦車型。從2002年正式推出到現在，途銳已經發展到了第三代車型。他曾經穿越全球最高的活火山，也曾創造牽引波音747的吉尼斯世界紀錄，還曾經三次獲得喀爾拉力賽冠軍，途銳以強大的硬實力在SUV界樹立了一面旗幟。
全新途銳的推出使得這款經典車型引來一些爭議，今天，我們通過回顧途銳歷代車型來分析一下，為何全新途銳口碑不佳？
2004款第四代途銳
廠商指導價：82.28萬元
這一代途銳在外觀上和傳統的SUV車型不太一樣，在外觀上比較圓潤，雖然不夠硬派，但是整體上給人一種穩重低調的感覺。車頭的鍍鉻設計增添了幾分豪華感，龐大的車身在流暢的車身線條的雕琢下并不顯得臃腫。
內飾部分，寬大的中控操縱面板十分大氣，實木裝飾配件的大量使用使得內飾部分的豪華感大大提升。配置上，4×Motion全時四驅系統和空氣懸架與電控減震系統的加入使得途銳的越野能力大大提升，增強了途銳的核心競爭力。
2011款第二代途銳
廠商指導價：69.5-110.5萬元
在外觀上，這一代途銳使用了由德·席爾瓦設計的全新外觀，外觀上改變最大是前臉部分，全新的“橫向”前臉家族化設計使得車頭在視覺上更加扁平化。
內飾部分，三幅式方向盤更具現代感，在多媒體操作上也更加方便，全景天窗、電子手剎等新配置的加入也增加了內飾部分的科技感。配置上，這一代途銳配備了3.0T V6 TSI發動機，在加速和油耗方面都有著不錯的表現。
2015款第二代途銳（中期改款）
廠商指導價：69.5-92.5萬元
外觀方面，這一代途銳的進氣格柵由雙輻鍍鉻設計改為四輻鍍鉻設計并且和前大燈相銜接，車身側面也采用了更多的鍍鉻飾面，在豪華感上有所增強。
內飾部分沒有什么明顯的改變，動力方面，全新的3.0升V6 TSI汽油發動機在動力表現方面更加出色，最大功率達到了320馬力，比老款提升了22馬力。
2019款第三代途銳
廠商指導價：56.98-81.98萬元
在外觀上，這一代途銳的線條更加硬朗，前臉部分的進氣格柵造型更加復雜，鍍鉻飾條與前大燈融為一體。車身數據上，長和寬均有增加，車身高度有所減少，但是因為全新的車身線條設計，在視覺大小上這代途銳要顯得比老款小很多。雖然在外觀上更加運動化，但是卻不如老款大氣、沉穩，這一點讓途銳的外觀飽受爭議。
內飾方面，更大面積的觸控操作面板使得全新途銳更加富有科技感，大量的鋼琴烤漆面板和鍍鉻設計增強了內飾的豪華感。動力上，低配車型的2.0T發動機令很多消費者不滿，認為小排量發動機拉低了途銳的檔次。
結束語：從上面對途銳歷代車型的解讀我們可以看到，大眾途銳第一、二代車型的風格偏向成熟、穩重，而第三代途銳更加年輕化。年輕化路線可以說是大眾途銳一次大膽的嘗試，但是這種嘗試背后肯定是有很大的風險的，比如全新途銳年輕化的外觀就飽受爭議。依你之見，這樣的改變稱得上是成功嗎？
