來源：車動態
2020年年初的一場疫情，對車市的影響，無以言表。隨著疫情逐漸被控制，車企們也開始復蘇，而在銷量復蘇，大家"報復性"購車之前，我想請大家看看3月份的轎車投訴榜，再下定奪。而3月份的轎車投訴榜，也真的是讓我明白，群眾的眼睛果然是雪亮的。
凱美瑞、亞洲龍
果然沒有任何懸念，廣汽豐田凱美瑞和亞洲龍在3月份的轎車投訴榜中，以壓倒性的優勢，拿下冠軍、亞軍，而其被投訴最多的還是因為發動機機油增多、機油乳化以及懸掛系統半軸滲油等為主。在此前的一段時間內，我們見識到了向來是以"開不壞"自居的豐田，如何瘋狂打臉。
而更可怕的是，豐田的"雙標"，出現同樣問題，在美國豐田召回4萬4千輛車；而對中國消費者的回復卻是不影響使用，不涉及品質問題！是不是有些細思極恐。
帕薩特
在此次轎車的投訴榜中，帕薩特位居第三，其被投訴的主要原因是因為變速箱頓挫及設計缺陷。其實帕薩特的投訴原因和其在中保研上中測試中出現的問題，并未有直接關系。但是我始終認為，帕薩特在中保研中的測試結果，就像是個蝴蝶效應般，引起了一系列的連鎖反應，也引起了消費者對于帕薩特車身結構以及車輛品質的所有質疑。
而在3月份的投訴中，消費者認為A柱斷裂存在安全隱患，強烈要求上汽大眾進行召回，但是結果如何，我們都看到了，A柱倒是加強了，但是價格也漲了。真是諷刺。
東風標致408
當然，有了凱美瑞、亞洲龍、帕薩特的兜底，向來穩坐投訴榜第一的東風標致408，這次居然屈居第四，而其被投訴的主要云因主要是因為發動機燒機油、發動機故障輪胎開裂等問題。也不知道，現在自身難保的法系車，到底還有沒有精力來盯一下自己的質量問題。
寫在最后
市場就是這樣，消費者的眼睛都是雪亮的，產品質量的問題，向來都不應該被忽視。但是豐田、大眾此次卻讓無數消費者寒了心，至于其以后要怎么收場，我們且看且珍惜。
