來源：鳳凰網汽車作者：林揚
截至4月23日，今年特斯拉的股價已經回到700美元以上，4月17日一度超過750美金，相比3月18日大跌時的360多美元，一個月內股價增長了一倍，雖然不及峰值時的900美金，但顯然是汽車股反彈最有力的代表。同期對比，通用的股價跌了只反彈了30%，福特則只增長20%。
與傳統制造商相比，顯然資本市場對特斯拉顯得更有信心，認為后者在疫情過后更有可能在純電動和自動駕駛等未來技術領域占據領先地位。
摩根士丹利的分析師在一份報告中指出，對全球汽車行業來說，今年將是極具挑戰性的一年，投資者正從新的角度比較傳統制造商們和特斯拉的潛力和吸引力。
摩根士丹利調查25名投資人的結果顯示，大部分投資人認為，傳統汽車制造商在生產純電動和自動駕駛汽車時“極不可能”或“不太可能”成功“收回成本”。
其中一個調查問題是：未來5年，在特斯拉、通用和豐田3家企業中，投資人愿意向哪家公司投資100億美元（約合人民幣708億元）用于開發新技術？
結果只有20%的受訪者選擇了通用，24%選擇了豐田，56%的受訪者選擇了特斯拉。
特斯拉股價短期迅速回調也跟一季度的銷量表現有關。LMC數據顯示，特斯拉3月份在華汽車注冊量從2月份的2314輛增至12709輛，環比增幅達到了450%，創歷史記錄。特斯拉今年一季度在華銷量為18586輛,占據其全球交付量的21%
全球數據顯示，今年第一季度，特斯拉生產了102672輛電動車，交付了88400輛，交付量高于華爾街分析師平均預期的7.74萬輛。這是特斯拉有史以來最好的第一季度表現。
但是美國銀行還是在4月22日將特斯拉股票評級從中性下調至弱于大盤。在美國銀行看來，特斯拉股價近期大漲將其市值推到了一個過高的位置上。
摩根士丹利預計，今年特斯拉將會花費高達10億美元或以上的現金流，但其銷量預計只能提升5%至10%。盡管如此，仍然好于其他制造商。摩根士丹利預計通用和豐田的銷量將下降20%至25%，兩家公司今年的現金流消耗將達到各自市值的10%至30%。（編輯/青竹 翻譯/林揚）
