來源：鳳凰網汽車
據海外媒體報道，針對PSA和FCA合并之后DS在集團內部的重新定位問題，DS的CEO福徹表示，DS是一個已經在歐洲市場獲得巨大成功同時自身又還在不斷成長的品牌。在只有兩款車型的情況下，去年DS在歐洲區域的銷量上升了17%。因此完全不擔心DS的未來發展。
（圖片：DS 9車型）
前雷諾-日產聯盟高管碧翠絲·福徹 (Beatrice Foucher)今年一月份接任DS品牌首席執行官一職。彼時PSA集團正緊鑼密鼓地籌備與FCA集團合并一事。
由于FCA集團旗下已有阿爾法·羅密歐品牌這個DS的直接競爭對手，合并無疑會影響到DS在集團內部所能獲得的資源和關注度。而自從2014年成為一個獨立的品牌以來，DS的銷量才剛剛能有點起色。
但福徹認為，如同FCA集團旗下的一眾豪華車品牌一樣，DS也將從合并中獲益，因為從技術層面來講，可選擇性更加豐富了。由于技術研發耗資巨大，因此能夠在集團內部獲得更多技術上的支持無疑是一件大好事。
繼推出DS 3和DS 7這兩款SUV車型之后，DS籌備推出的第三款車將是定位為D級豪華轎車的DS 9車型。福徹透露，在D級豪華車領域有四分之一的市場份額屬于轎車車型，因此DS決定以轎車沖擊這一細分市場領域。根據規劃，DS 9車型將在深圳工廠投產。
為了促進電動DS 3的市場推廣，DS在法國市場專門推出了三年期的“易微享”汽車共享方案，以解決電動車目前售價相對偏高的問題，讓更多的年輕消費者也有機會體驗電動車。（編譯：Tanja）
