來源：鳳凰網汽車作者：小山
據外媒報道，德國經濟部希望從一攬子刺激計劃中撥款25億歐元支持充電設施建設和電池生產，其中5億支持公共充電站建設，消息人士稱，總計約25億歐元的補貼，將專門用于基礎設施建設，并將針對私人用戶，包括家庭和建筑商。
德國經濟部還將建議額外支出15億歐元，支持德國國內的電池生產。其余5億歐元應用于研發。
德國計劃到2030年安裝約100萬個公共充電點，這是解決消費者里程擔憂的關鍵一步。去年，德國公共充電網絡增長了60%，凈增超過10000個充電站。目前只有27730個充電站，快充站只有14%。
迄今為止，電動車僅占德國道路車輛的0.6%。注冊電動車和插電式混合動力車約28萬輛，現有的公共基礎設施可容納44萬輛。
4月，德國工業產值創歷史新低。鑒于目前災難性的經濟數據，默克爾政府正在加速實施經濟刺激計劃。
6月3日，默克爾領導的執政聯盟進行了馬拉松式的談判，敲定了疫后的經濟刺激方案。政府發言人表示，內閣希望本周五特別會議，可以通過1300億刺激計劃的大部分。
知情人士早些時候對路透表示，預計暫時削減約200億歐元的增值稅、向有子女家庭發放超過40億歐元現金，還有20億歐元用于電動汽車購車補貼。
6月8日，一項法案草案顯示，聯盟還考慮從2021年起提高新車氣候保護附加費，以使大型SUV等耗油汽車的購買者支付更多的費用。每公里二氧化碳排放量超過195克的新車的附加費或增加一倍。這將打擊很多德國豪華車。
根據該法律草案，二氧化碳排放量低于95克的小型汽車2030年底前不會面臨任何額外的附加費，而電動汽車則完全免除任何機動車稅。（編譯/小山）
