來源：玩車教授
日前，2020款海馬8S正式上市，新車提供六款車型，均搭載1.6T發動機并有6速手動變速箱和6速自動變速箱可選，售價區間為7.99-12.59萬元。新車在外觀方面變化不大，而內飾則采用了全面革新的材質和優化的配色方案，帶來更強烈的高級感。新車采用了12.3英寸全液晶儀表和10英寸中控大屏，全新升級的moofun3.0智能車聯系統，不僅支持AI語音助手，還增加了智能語音在線控制、車載T-box與OTA在線升級等。海馬近年雖然有點寂寂無聞，但該車搭載的這款1.6T發動機真的值得一說，多種領先技術的加持下能輸出195馬力的最大功率和293牛·米的峰值扭矩已經十分不錯，而海馬8S的百公里加速時間僅需7.8秒就是最好的實力證明。
日前，小鵬汽車推出兩項新服務，當中包括有動力電池終身質保和整車延長保修兩項。兩項新服務均需要用戶進行二次付費，但對于消費者最為關心的動力電池終身質保服務也僅為2999元起，的確能減輕不少消費者在選購純電動車時對動力電池損耗方面的擔憂。對于動力電池終身質保服務，該權益無法轉移，如車輛產權或營運性質變更，服務將自動失效；整車延保權益可以隨車轉讓，并享受全國聯保。對于新勢力造車品牌來說，除了在產品力方面需要拿得出手以外，如何打消其顧慮并讓消費者放心選購是提升銷量非常關鍵的一點。
有海外媒體于日前拍攝到豐田Mirai第二代車型的路試諜照。從曝光的圖片來看，全新一代Mirai原型車雖貼滿大量偽裝，但與2019年東京車展發布的概念版本相對比，即將量產的版本與其有著極高的相似度，新車整體尺寸大致與亞洲龍相當。作為全球首款量產采用氫燃料電池的車型，市場普遍有著兩種反差巨大的聲音，目前世界普遍氫燃料基礎設施（加氫站）十分有限，短期來看氫燃料汽車并不會成為市場主流，但豐田始終認為，燃料電池技術未來會像今天的油電混合技術一樣普遍。
梅賽德斯-AMG于日前發布了CLA35/45(S)車型的車身套件選裝包，該選裝包進一步提升了整車的兇狠氣息，并強化了車輛的空氣動力學性能。該改裝包里包含有采用黑色涂裝的尾部擴散器、固定式黑色擾流板、整車包圍套件等。實際作用方面，該固定式擾流板將為新車的后軸提供更多下壓力，進一步增強高速狀態下的行駛穩定性。它還真的不僅僅是唬人的料，AMG打造的2.0T發動機有多強悍這人盡皆知，新的外觀套件能為該車提供更多下壓力，而這么兇狠炫酷的外觀足以讓車主的心態起飛了。
特斯拉于近日美股開盤后就迎來大漲，股價已經達到了1025.05美元，總市值高達1901.22億美元；如此一來，特斯拉的總市值正式超越豐田汽車，成為目前全球市值最高的汽車公司。在股價暴升的背后，除了特斯拉本身的品牌價值以外，與早前馬斯克在內部郵件中透露其半掛式電動卡車Semi即將量產不無關系，至于具體量產時間，馬斯克尚未透露。純電動汽車品牌實現對傳統車企巨頭的超越并成功登頂有著極強的歷史意義，而教授更關心的是，國產版Model 3你就繼續降點價唄，好讓教授自己也能加入到特斯拉車主行列繼續高興高興！
日前，ALPINA官方發布了新款B5、D5 S的官圖，新車在寶馬新款5系的基礎上對整體設計和動力等方面作出專屬的調整和提升。ALPINA B5/B5 Touring源于M550i xDrive版本，車身及車內多處都出現了ALPINA的品牌標識，經典的多幅式20寸輪圈自然也不會缺席。動力部分，該車搭載的是4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率621馬力，峰值扭矩800牛·米，ALPINA B5 0-100km/h加速時間為3.4秒，ALPINA B5 Touring為3.6秒。說起售價嘛，小眾的東西必然是貴的，新款B5折合人民幣94.61-97.02萬元；D5 S為74.36-76.77萬元。新車終將是少數人的玩物，而教授要是擁有這個錢，我還是俗一點買輛740Li吧。
教授從長城歐拉方面獲悉，全新車型歐拉R2或將在下月上市，新車定位為4門純電動微型車，基于長城ME純電平臺打造。歐拉R2采用了歐拉家族全新的設計語言，外觀簡潔但辨識度極高。據此前曝光的消息，該車將采用三元鋰電池，入門版車型續航里程為305km。參考R1補貼后6.98萬的起售價，該車有望補貼后在8萬起售。亮點配置方面，新車配備23英寸一體顯示屏、安卓9.0系統、360度全景影像、15W無線充電、科大訊飛語音控制系統等多項智能配置。你看！昨天教授都說啦，有歐拉就別饞那電動菲亞特500了。
日前有海外媒體拍攝到全新寶馬iNEXT進行路試的諜照圖片，圖片中的車輛雖覆蓋著大量偽裝，但該車的具體輪廓還是展現得十分清晰，搭配上修長的腰線，整車有種舒展而流暢的感覺，直觀感覺上看比現款X5要更大。概念圖中與全新4系相同風格的巨型中網并未展現，但從其牌照框位置來看應該也八九不離十，搭配更為銳利的前大燈，可以想象該車的氣勢感十足。動力方面，新車搭載容量為62kWh和92kWh兩款電池組，最大續航里程分別為460km、525km。據悉，新車還將配備“全景平視顯示器”，該系統可通過多達三種適應模式將圖像投射到擋風玻璃上。教授看著這個圖片半天就在思考，為什么這個巨型“雙肺”中網放在iNEXT上又順眼了這么多呢？
日前有海外媒體拍攝到一組全新日產逍客的路試諜照，據此前消息稱，新車有望在今年年內正式亮相，明年初率先登陸海外市場。動力方面，新車或將繼續沿用現款2.0L自然吸氣發動機并匹配CVT變速箱。此外，新車還將首次匹配日產旗下e-Power混動技術，同時還配備來自三菱旗下的2.0L PHEV插電式混合動力總成。話說，日產在當前的國內市場，除了樓蘭以外就沒有布局其它混合動力產品了，混動版逍客快來吧，這邊正缺人呢！
第三代名爵6動力方面信息公布，新車將采用上汽藍芯2.0 MEGA Tech動力總成，配備MEGA Tech全新一代1.5T PRO發動機和全新一代DCT 280濕式雙離合變速箱，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛•米。該發動機采用了350bar超高壓直噴和ePower Control電控渦輪技術，發動機的工作效率大幅提升，而全新一代的濕式雙離合變速箱其傳動效率更是高達97%。教授最關心的還是新車的實際駕駛體驗，搭配雙離合的它，不知道在駕駛起來能否比思域的CVT更硬核呢？如此動力參數，看來在新車上市后又能引起一波車主間的口頭對峙了。
