來源：鳳凰網汽車
上半年雷諾整體銷量下降了35%，至126萬輛左右。在疫情中，雷諾受到了重創，關閉了世界各地的展廳和工廠。雷諾在其第二大市場俄羅斯的銷量下降了五分之一，在印度下降了29%，在巴西下降了47%。同樣在疫情期間，雷諾退出了中國合資公司東風雷諾，相當于退出了中國燃油乘用車市場。
全電動轎車Zoe銷量躍升近50%，達到37540輛，在疫情的余波中，這是一個罕見的亮點。雷諾表示大部分需求來自歐洲，在歐洲，僅6月份，客戶就訂購了約11000輛Zoe，在那里，Zoe成為最暢銷的電動車，部分原因是政府的激勵政策。這為雷諾今年滿足更嚴格的排放規定提供了支持。
疫情期間，法國總統馬克龍實施了一系列措施，重振法國舉步維艱的汽車業，欲將汽車制造業拉回法國國內。包括對電動汽車的購買激勵措施，鼓勵消費者以舊換新的汽車的報廢政策，以及對陷入困境的供應商的補貼。
雷諾新任 CEO 盧卡·德·梅奧（ Luca de Meo）7月上任，在此之前，該公司已經宣布了一項成本縮減計劃，將全球裁員約14600人，并將產能降低近五分之一。
隨著疫情緩解，雷諾的危機也有所緩和。雷諾銷售和市場部負責人表示，“我們下半年訂單非常高，庫存水平令人滿意，整個系列的價格定位都在上升。”（編譯/小山）
