來源：功夫AUTO
從太古里到東郊記憶，從二環路到天府大道，從玉林路到錦里，成都的打開方式究竟有多少種？
最近，大眾汽車品牌以一次SUV家族全系駕駛體驗活動告訴了我們答案。
此次駕駛體驗活動集結了一汽-大眾、上汽大眾和大眾進口汽車旗下各款SUV，三條極富挑戰性的行車路線貫穿城市內外，連綴成都的繁華鬧市與秀麗郊野。
不過，讓筆者感到振奮的，除了極具人文特色的試駕體驗之外，還有大眾汽車品牌在活動中公布的接下來的SUV產品規劃。
“大眾汽車品牌繼續成為中國消費者的購車首選，而且現在我們同時成為了中國SUV消費者的購車首選。這意味著，我們通過現有的10款SUV打造了中國最具魅力的SUV家族。但我們不會止步于此。至2021年底，大眾汽車品牌SUV陣容將拓展到至少12款車型。不僅如此，屆時我們還將會新推出4款來自ID.家族的純電動SUV。”大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士在活動上表示。
2018年，在基于途銳、途觀L和途昂的成功之上，大眾汽車品牌在華開啟一輪猛烈的SUV攻勢。
此后，隨著探歌、探岳、途岳、途鎧、途昂X、探影以及探岳X的相繼上市，短短兩年半的時間內，大眾汽車品牌已覆蓋各個SUV主流細分市場。
如今，大眾品牌SUV的銷量已然占據著品牌整體銷量逾4成的份額，而且更成為大眾品牌今年市場份額逆勢攀升的關鍵所在。
“大眾汽車品牌在華的SUV家族是我們全球范圍內規模最大的SUV產品陣容，凸顯了中國市場對于我們的重要性。”馮思翰博士透露，途觀X將于年內上市；大型跨界SUV SMV 概念車的量產版將于2021年迎來首秀；另一款大型SUV也將于2022年上市。
與此同時，大眾的電動化進程也在不斷推進。繼途觀L插電式混合動力版和探岳GTE插電式混合動力之后，旗艦車型途銳PHEV也將加入這一產品陣容。
換言之，在傳統燃油領域以及新能源汽車市場，大眾的SUV仍將持續滲透各個細分市場。相信到時這一全新攻勢無論對其他合資品牌還是中國品牌來說，都將帶來巨大的生存壓力。
1、大眾展開“X攻勢”
繼上汽大眾途昂X之后，大眾品牌最近接連推出了兩款同樣以X命名的SUV——一汽-大眾探岳X 以及上汽大眾途觀X。
這三款有著時尚轎跑SUV風格的車型，不僅從設計角度對備受認可的大眾汽車SUV產品進行了全新的詮釋，而且還代表著大眾品牌對SUV細分市場開拓的努力。
于是，我先來一試于7月上市的探岳X，看看這款全新SUV究竟為一汽-大眾帶來了什么。
從車身外觀看，時尚流暢的車頂設計以及靈動且線條分明的跨界車身風格，這款新車在顏值上無疑是接近滿分的。尤其對于追求時尚設計感的SUV消費者而言，這款先進的中型SUV的車尾經過精心設計，由三個X型尾燈構成的尾燈組能夠充分滿足他們的需求。
而且，探岳X 在智能化配置上也非常豐富。搭載大眾汽車品牌“眾行家”智能網聯系統，實現了全面互聯，并配有HUD平視顯示系統以及無線手機充電等智能配置。相信這些都有助深受用戶喜愛的探岳車型的銷量提升。
本次活動上，我還看到了即將推出市場的上汽大眾途觀X。
這款以途觀為基礎打造的高端型格轎跑SUV，車身長度達4,764mm，而且很好地將SUV車型和Coupe車型的設計風格融為一體，看著既時尚又靈動。
此外，途觀X不僅首次搭載了智能矩陣式全LED前燈、全LED貫穿式熏黑尾燈，哈曼卡頓10揚聲器音響、全觸控真皮方向盤，更有先進的L2級駕駛輔助系統等高端配置加持，可以預見這款新車將為上汽大眾帶來新的增長點。
2、警惕！大眾的SUV電動化浪潮要來了
在本次試駕活動上，大眾品牌也帶來了旗下電動化的旗艦車型——途銳PHEV。
對于大眾汽車品牌旗艦SUV途銳而言，中國是最重要的市場。于是，搭載著先進的插電式混合動力系統的途銳到來，自然也肩負起奠定品牌電動化的重任。
據悉，途銳PHEV能夠將高效且強勁的TSI發動機與集成于自動變速箱的電機完美結合，帶來驚人的性能表現：最大功率可達270千瓦，峰值扭矩可達700牛·米，0至100公里/小時加速僅需5.7秒。此外，這款車型純電模式下也能輕松行駛58公里。
事實上，像途觀L PHEV、探岳GTE這兩款插混車型的表現，根據功夫汽車此前的試駕，其優異的能耗表現以及強勁的動力已經讓人印象深刻。大眾在插電混動上的造詣，我們已毋容置疑。
不過，在馮思瀚看來，純電動才是最終的理想技術形態。為此，大眾方面表示接下來將新推出4款來自ID.家族的純電動SUV，來正式展開品牌的電動化進程。
按照計劃，大眾位于上海安亭的MEB工廠將在今年10月正式投產，年產能達到30萬輛。同時，今年將完成改造的華南基地佛山 MEB工廠，也將為其未來帶來60萬輛/年的產能。
換言之，上汽大眾和一汽-大眾目前已為MEB純電動車儲備了90萬輛的年產能。若我們再加上江淮大眾，大眾意欲在華稱霸新能源汽車市場的野心早已表露無遺。
值得注意的是，除了目前已曝光的4款ID.家族車型，大眾未來在電動化產品上的規劃仍不止SUV，還有轎車等各種產品。
3、功夫拍案
大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰早前在接受媒體采訪時曾表示：“未來中國市場每兩輛大眾車中就會有一輛是SUV。”
言下之意，是其希望通過SUV家族的不斷擴大，未來大眾在華的銷量結構將達到轎車與SUV 1：1的比例。
用了兩年時間，大眾成功把在華SUV的產品序列由三款迅速擴張至10余款，銷量也從而一路猛漲。
如今盡管馮思瀚沒有進一步明確這當中是否包括電動車在內，但從其強大的電動攻勢看來，在今后一定的時間段里，大眾這“雙線并行”的銷售策略，將進一步奠定其在華銷售霸主的地位。
