來源：玩車教授
大眾一直是中國人民最喜歡的汽車品牌，這一點從銷量就能體現，很多汽車廠商銷量能突破百萬輛就恨不得放鞭炮慶祝了，2019年，大眾在中國賣出了超過420萬臺，占大眾全球銷量的40%！但值得注意的是，這里面的銷量是連奧迪一起算的。
其實很多奧迪消費者一直都忌諱這件事，感覺像是把自己的身份拉低了，他們害怕別人說奧迪不就高級大眾嘛，因為連銷量都是算在一起的。但在多年以前，大眾有一款名為輝騰的轎車，無論是定位還是配置，甚至比奧迪旗艦轎車A8還要高，不過好漢不提當年勇，因為輝騰已經停產了。
但大眾最近公布了一款新車，這款車就如同當年的輝昂一般，比奧迪同級別的車型定位和配置都要高，而且這款車比當年的輝騰更火熱，全球的粉絲和車主超千萬！這款車到底是何方神圣呢？
高爾夫一直以來都是大眾的頭號尖兵，這款車自從1974年誕生以來，在全球賣出了超過3000萬輛，這是十分夸張的數據了。但只靠普通版高爾夫車型自然是很難達成這一重大成就的，所以打開高爾夫的車型列表可以發現，除了普通版高爾夫，還有著GTI、CROSS、Variant、GTE、R等各種車型，而其中最強的車型就是高爾夫R了。
俗話說的好，不怕車標下方帶字母的大眾，就怕藍針的高爾夫。而這藍針高爾夫就是指高爾夫R，那么下面我們就先來回顧一下最近的兩代高爾夫R車型。
雖然高爾夫R系列車型一直以來都存在，但是前幾代車型都叫R32，直到第六代R車型才真正改名為高爾夫R，原因是這代車型終于拋棄了大眾著名的3.2L六缸發動機，轉而采用了2.0T發動機，但百公里加速時間僅需5.7秒，這代車型不僅降低了油耗，還比老款更快了。
時間來到2013年，由于第六代高爾夫R已經邁入了晚年階段，而且第七代高爾夫也已經發布了，于是大眾便順勢推出了第七代的高爾夫R，相比普通版車型，該車外觀內飾都有著明顯的提升，這代車型雖然繼續搭載2.0T發動機，但最大功率達到了300馬力，比上代車型增加了30馬力，百公里加速時間也僅需5.1s。
而今天的主角是近日剛剛公布的第八代高爾夫R！按照大眾官方的說法，這一代高爾夫車型采用全新的電氣化架構，在整車電子方面有著明顯的提升，最關鍵的是動力方面將會有著更強的表現，到底這代車型有哪些亮點值得關注呢？下面我們就來深入了解一下！
與以往一樣，這代高爾夫R依然基于普通版高爾夫打造，所以外觀大體上與普通版高爾夫區別不大，依然是那個短小緊湊的車身造型設計，這也是高爾夫車型最大的特色。
車頭的底部進氣格柵采用了大眾最新的R風格設計，前包圍采用了如同鯊魚鰭一般的上翹，其余位置則采用熏黑的橫向鍍鉻條，最關鍵的是，大眾車標的旁邊多了一個R LOGO，這是它的身份象征。
而側面最大的變化就是換裝了一套19英寸的運動輪轂，搭配米其林低扁平比的輪胎和藍色剎車卡鉗，整體的視覺效果十分出色。除此之外，還安裝了一套造型犀利的運動包圍，用來給這臺小鋼炮增添競技感。
但高爾夫R一般都是把留車尾給別人欣賞的，所以新款高爾夫R尾部變得極為運動，例如增加了尺寸巨大的擾流器和夸張的擴散器，除此之外，大眾還給新車安裝了一套Akrapovic的排氣系統，這套排氣不光有著更低的重量，還有著更高亢的聲浪，這是普通高爾夫所不具備的。
由于第八代高爾夫采用了科技化的內飾設計，內飾被屏幕主導，所以新一代高爾夫R車型很難帶來明顯的變化，只能在細節上進行提升。例如方向盤采用了R系列的三幅式方向盤，并配有換擋撥片和金屬競技踏板，除此之外，在座椅和門板等位置還采用了象征高爾夫R的藍色元素進行點綴，這些都是最明顯的變化。
在藍色的氛圍燈襯托之下，這套一體式運動座椅顯得很有高級感，這樣的配備才符合高爾夫R車型的定位。
每一代高爾夫車型最重要的提升都是動力系統，這一代也不例外，雖然這代車型繼續搭載型號為EA888的2.0T發動機，根據此前消息透露，最大功率或超過320馬力！但這一代車型可能沒有手動變速箱版本了，僅剩下7速雙離合變速箱版本。官方宣稱在四驅系統加持之下的百公里加速時間僅需4.7秒！除此之外，還配備了全新的后差速器，因此這代車型提供了漂移模式，所以新一代高爾夫R將會有著更豐富的駕駛樂趣。
雖然這代車型在外觀、性能方面都有著極大的吸引力，但新一代高爾夫R不得不面臨的一個問題就是，這代車型將與堂兄弟奧迪S3產生定位沖突。這代全新的奧迪S3同樣是在今年迎來首發，與以往一樣，這代S3依然有著極其競技的外觀設計，最關鍵的是，它與高爾夫搭載了同樣的2.0T發動機，最大功率達到了310馬力。
而產生沖突的最大原因就是，他們的定價！按照目前公布的消息來看，新一代高爾夫R將繼續比S3貴，這兩款車的老款在國內售價分別大約是41萬和36萬元，這就很尷尬了，當一臺奧迪S3有著更性感的外觀和內飾，即便高爾夫R更快，但也難以促使消費者放棄前者，因為品牌效應是高爾夫R難以媲美的。
新車將會在明年初與此前已經公布了的高爾夫GTI同時開售，但總的來說，雖然全新一代高爾夫R在外觀內飾動力都延續了R車型的一貫水準，但是過高的定價將會使得這款車在中國依然是小眾車型，因為有這個預算，我買奧迪S3不香嗎？
