來源：玩車教授
隨著汽車消費市場的競爭日益激烈，審美潮流的趨勢也逐漸年輕化。越來越多擁有年輕心態的消費者們更傾向于選擇一臺能夠彰顯所謂“個性”、“態度”的車子。這也致使不少汽車廠商在擴大車型產品矩陣時趨向于年輕化的設計。
然而大眾就是這樣的一個品牌，在很多人的印象當中。大眾被冠以“家用”、“代步”等標簽。但近年來，大眾品牌走向年輕化的步伐從未停止。而我們今天要介紹的轎跑SUV正是這樣一臺專屬于“年輕范兒”的車型，它就是途觀X。
說到轎跑SUV，車型定位上屬于SUV+Coupe從而衍生來的跨界車型。得益于個性的造型設計，擁有SUV高通過性的特點融合了轎跑車型的性能操控和運動姿態。轎跑SUV深受年輕一代消費者的喜愛。
途觀X屬于上汽大眾旗下車型產品，從定位來看與一汽-大眾的探岳X同為姊妹車型。那么這兩款車究竟有何不同？對于消費者來說，它們誰又更加受寵呢？今天跟著教授一探究竟。
從前臉看，依舊能看出濃濃的大眾范兒。先說重點，途觀X全系標配R-Line套件。橫幅式的銀色鍍鉻裝飾銜接兩側大燈組別，遠近光源分體式燈體結構搭配折線設計日間行車燈，點亮效果極具辨識度。另外，貫穿式的下包圍亮色采用雙“C”字銀色鍍鉻裝飾，途觀X前臉在線條的勾勒上呈現出運動凌厲的風格。
從側面看來，途觀X車身采用筆直的雙腰線貫穿車身，搭配車頂流線型的設計，富有層次感同時增添些許動感。再說點實用的，得益于溜背式設計，車尾尺寸所有增加。4764*1859*1628mm的車身尺寸數據，軸距2791mm的表現使得后排擁有優于同級別的駕乘空間。另外，溜背車尾從C柱開始延后下沉，能夠保證后排頭部空間不受影響。
由于轎跑SUV的先天基因，大部分轎跑SUV尾部造型看起來十分高聳。而途觀X尾部采用了貫穿式尾燈設計，令其車尾有一定橫向拉寬視覺效果，讓這個尾部看起來更加協調。另外，途觀X剎車燈體采用名為“晶鉆”結構，在點亮效果上呈現與蘭博基尼同款既視感。
相比于途觀X整體外觀設計，探岳X的車身外觀輪廓線條遵循著探岳家族式設計理念。整體線條輪廓勾勒有棱有角，在整體風格打造上偏向粗狂硬朗的氣質。很難說兩者之間誰的風格更受青睞，但途觀X整體造型融入更多年輕運動的元素，更能體現轎跑SUV的運動屬性。
途觀X內飾把家族式設計語言與時尚動感的氛圍結合得恰到好處。從視覺效果的角度，途觀X內飾中控色系主要以暗黑色系為主。搭配雙色座椅。細節之處以亮色縫線處理，啞光碳纖維面板與金屬鍍鉻裝飾的點綴來增強動感氛圍。
10.3英寸全液晶儀表與9.2英寸中控大屏的組合，搭配R-Line專屬觸控式方向盤和空調按鍵區采用全觸控式按鍵面板，不論從視覺體現還是操作方式上都顯得極具科技范兒。
方向盤HOD手離監測功能是行車安全配置的亮點之一，當駕駛員雙手離開方向盤是會通過屏幕和聲音提醒駕駛人員雙手時刻緊握方向盤。
途觀X支持L2級別自動駕駛功能，高配車型還將搭載自動泊車、自動駐車等功能。
途觀X在動力總成方面所搭載的是一套2.0T匹配7速雙離合變速器的動力系統。該套動力總成經過不同調校之后分為高、低功率兩個版本車型。高功率版本最大輸出功率220馬力，峰值扭矩為350牛·米；低功率版本最大輸出功率186馬力，峰值扭矩320牛·米。
要說大部分人，包括教授一樣對于轎跑SUV最初的印象那大概就是寶馬X4、X6車型誕生。寶馬X6出現的最初幾年，憑借著獨樹一幟的車型定位，在豪華車型領域給對手打個措手不及。而隨著寶馬X4、X6車型的“實驗”成功，近些年來轎跑SUV的出現屢見不鮮。
隨著轎跑SUV細分市場領域的興起，大眾品牌早已悄然開始排兵布陣。探岳X、途昂X、科尼塞克GT、以及將在廣州車展上亮相的奧迪Q5L SportBack。品牌旗下各個轎跑SUV車型可謂是百花齊放。
而國內上汽大眾此前在中大型豪華SUV這一車型細分領域已經推出途昂X。得益于途觀L車型長期以來不錯的口碑，加以月銷破萬的成績。上汽大眾想要再接再厲，把轎跑SUV的目光看向了途觀L。至此，途觀X亮相而來。
從寶馬X6等車型的成功，轎跑SUV發展至現在已然逐漸形成成熟穩定的市場趨勢，而大眾敏銳的嗅覺也印證了這一點。從消費者需求角度來考慮，轎跑SUV車型的誕生意味著車輛出行將從不同角度詮釋生活個性化、出行多元化、年輕潮流化的發展方向。
