來源：優視汽車
提到寶馬，我們很多人都會想到藍天白云車標、操控運動型車的代名詞。
的確，作為德系品牌里主打運動的豪華汽車品牌，寶馬在國內收獲了大量的男女粉絲，不管是其前身巴伐利亞發動機制造廠的光輝履歷，還是進入21世紀以來寶馬在華所國產的那些車型，寶馬作為一家德系豪華品牌都始終讓國人愛不釋手。如今，華晨寶馬在國內已經國產了1系、3系、5系，X1、X2、X3、iX3等多款車型，隨著寶馬國產車型的不斷增多，人們也能夠花更少的錢就買到一臺寶馬品牌的新車。
就以寶馬X1來說，曾經它是30萬級別的純進口緊湊型SUV，如今終端優惠高達10萬，所以咱們只需花不到20萬的最低價格就能入手它。而面對如此巨額的優惠幅度，相信國內的用戶們也很難不對其動心。
雖說寶馬X1的低配車型是使用的1.5T三缸發動機，驅動形式也是前置前驅，但這代寶馬X1能夠給你帶來更有氣場的外觀造型以及更大的空間表現，所以也正是集成了這些優點，才讓寶馬X1如今在終端的銷量表現依舊十分出色。
進口寶馬X3
另外，寶馬X3的國產也使得原先只能花更高價格購買進口版寶馬X3的用戶擁有了更多選擇余地。指導價38.98-47.98萬元區間，終端優惠擁有2-3萬元優惠，相對而言人們入手一臺寶馬X3的難度還是降低了一些的。
華晨寶馬X3
至于寶馬iX3，這臺車最早在全新11月份的廣州車展上正式上市，作為一款新能源純電SUV，寶馬iX3的續航里程是500公里，表現還算正常。不過由于其所采用的是寶馬X3平臺，屬于典型的“油改電”車型，所以外界一度對這款寶馬iX3不太看好。
華晨寶馬iX3
有意思的是，在今年的1月27日，華晨寶馬官方就對寶馬iX3這款車實現了官降。新車售價從原先的46.99-50.99萬元售價下調7萬元降幅，降價后的寶馬iX3售價來到了39.99-43.88萬元區間，以此來提升產品在市場中的競爭力。
從華晨寶馬對iX3車型實行官降不難看出，此舉意在刺激寶馬iX3今后的銷量表現。畢竟，寶馬iX3純電動SUV在2020年11月的上牌量是184臺，12月也僅為275臺。如此差勁的市場表現當然沒有達到華晨寶馬心中的既定預期值，所以官方降價行為自然也就來得如潮水般洶涌了。此外，不僅銷量端不景氣，寶馬iX3近日也是身陷召回的風波之中。
值得大家多個心眼的是，近期購買寶馬X3和iX3這兩款車的朋友們可要注意了。因為從2021年2月26日開始，華晨寶馬就即將召回8114輛寶馬X3以及寶馬iX3汽車，如果你的車正好在這一批次，同時又還沒有收到召回信息，那車主朋友們也不必驚慌，相信應該陸陸續續會收到來自4S店或者廠家的召回信息。
值得一提的是，此次被召回的8114輛寶馬X3、iX3車型屬于供應商在生產過程中存在的裝配錯誤。據國家質檢總局發布的公告稱，此次召回的8114輛新車可能存在，后排中部安全帶的自動卷收器中的一個翹板開關可能定位錯誤，在發生故障時，可能導致感應鎖定傳感器在安全帶卷收器內無法正常工作，從而導致在緊急制動時，乘客無法被固定在座椅上，存在安全隱患。
寫在最后：總的來說，車企對于有問題的車輛進行召回雖然是有社會責任感的體現，但畢竟是一件較為麻煩的事。而且只要一知道自己的車子存在安全隱患，車主們就會不自覺地開始心里擔心起來，生怕哪一天車子就出現廠家所說的那些問題，因此這也是一部分車企不愿意去冒險召回一些車型的原因之一。
最后，華晨寶馬X3在車質網的平臺上也是有不少的投訴。有一位寶馬X3 2019款 xDrive30i 領先型 M運動套裝車型的車主就投訴稱，自己的車子左側車窗打開時異響，天窗打開后行駛過程中咯咯咯異響，中控行駛過程中異響，方向盤塑料件行駛過程中異響，擋把附近塑料件異響，后排座位C柱位置異響，行駛質感極差。而面對這種本不應該出現在豪華品牌車型身上的問題之時，華晨寶馬又是否真的做好了自身的品質把控呢？如果沒有問題那當然是好，可畢竟也有這么多的投訴，所以也還是希望華晨寶馬能夠有則改之、無則加勉吧。
總之，華晨寶馬召回X3和iX3這兩款車型一定是有問題的，要不然廠家不會輕易去召回。因此，你是否入手了這一時間段生產的X3和iX3車型呢？如果給你一個選擇，你還會入手寶馬旗下車型嗎？下方留言說說吧，咱們一起交流探討下。(優視汽車大卓編輯報道)
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