來源：功夫AUTO
記得在2014年，寧浩的《心花路放》上映后，國內就掀起過一波去大理的小高潮。
在電影中，經歷婚變的黃渤，情感不順的袁泉，皆能在大理尋找到人生救贖的理由。
一如電影插曲《去大理》中所唱那樣：“是不是對生活不太滿意，很久沒有笑過又不知為何，既然不快樂又不喜歡這里，不如一路向西去大理。”
因此，也難怪東風標致新法式SUV家族選擇在大理的蒼山洱海間舉行試駕活動了。除了其“獅魂美學”、黃金動力總成、大師底盤、唯我座艙，的確是和大理的“風花雪月”相得益彰之外，來大理對品牌的一次“救贖”也是此行的目的。
最近幾年，由于遭到日系、德系等合資品牌的擠壓，以及來自自主品牌的向上狙擊，東風標致在中國市場的市占率并不樂觀。
人們將原因歸結為品牌固執的宣傳“獨特”的法式文化理念，而不肯進一步“中國化”。這也讓標致這個百年品牌在中國市場陷入了“叫好不叫座”的窘境。
此時東風標致意識到，迫切需要改變，以重鑄客戶信賴、重回主流軌道。因此，今年對于東風標致而言是非常關鍵的“重啟”之年。而作為品牌旗艦，東風標致新法式SUV家族被認為是東風標致重回市場主流的關鍵。
在去年的廣州車展上，東風標致全新5008、4008與4008 PHEV的亮相也確實讓人眼前一亮。全新的外觀，全新的動力總成，讓人們有理由相信，這一次東風標致重回主流的決心與誠意。
那么，東風標致新法式SUV家族到底有多強大，經過這趟試駕，功夫汽車也得到了答案。
（1）不一樣的設計，同樣的法式之美
全新標致5008和4008最直觀的改變，肯定非前臉造型莫屬。
東風標致新法式SUV家族率先全面煥新升級了新法式鋒銳設計語言，采用獅子仿生學設計，前臉保持高度一致，整體造型相比改款之前的車型更酷一些。
中網內部采用點陣式造型設計，密集的鍍鉻裝飾由中間向外逐漸散開并與兩側包圍完美融合，有著更好的層次變化。
車身尺寸上，新車在同級別車型中也都屬于主流水準，競爭力很強。其中全新標致4008的長寬高分別為4510mm*1850mm*1628mm，軸距達到2730mm，而全新標致5008則分別為4670mm*1855mm*1655mm，軸距達到2840mm，橫向對比競爭對手雪弗蘭探界者（2725mm）和斯柯達科迪亞克（2791mm）均處于領先位置。
兩款車的尾部造型與老款保持一致，凹凸有致的造型也帶來了不錯的層次感，下包圍處粗壯的鍍鉻飾條很好地起到了裝飾作用，提升了整體的精致感。
內飾設計上，東風標致新法式SUV家族均采用了標致標志性的第二代i-Cockpit唯我座艙，兼顧了科技感與舒適性。
中控也全新升級了10英寸的多媒體顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤。另外，大面積Alantara材質和皮質的實用也提升了車內的檔次感。
全景天窗對于國內消費者來說，絕對是一個加分項，東風標致新法式SUV家族均配備了可開啟的全景天窗，采光面積覆蓋前/后排乘客頭部，有效降低了壓抑感的產生。
從這幾款新車的整個設計來看，東風標致確確實實在改變著造車邏輯，變得更加符合中國消費者的主流眼光。
（2）換裝全新動力總成，駕駛感受全面升級
如果說設計上的改變是更加主流，那在東風標致新車的整個駕駛感受上則只能用誠意滿滿來形容了。
“5008真的好開太多了。”
這是本次試駕在媒體老師口中，聽到最多的評論。而這主要是得益于全新的動力總成系統。
包括4008、5008以及4008 PHEV 4WD車型在內，新車全部換裝了新一代1.6THP和1.8THP發動機，排放標準滿足當前最嚴格的國六B，同時兩款發動機在功率和扭矩上都有小幅提升。
更重要的是，此次所以新車還“全系搭載8AT”，8個前進擋位具有更加寬泛的齒比，全新的TCU變速箱控制單元，升級了換擋邏輯，變速箱響應速度更快，同時具備“自由滑行模式”。對比此前6AT車型，在平順性以及效率上有顯著的提升。
此次在大理洱海邊，陪我們看海觀山的是東風標致全新5008。4個小時120公里的車程，我們途徑國道、高速、環湖路、城市道路等多種路況，更一路欣賞了大理崇圣寺三塔、雙廊、洱海、蒼山等風景名勝。而這套動力總成則讓我們旅途愜意。
標致對1.8T+8AT這套動力總成的調校已經是駕輕就熟了，從起步、加速到升擋，整個過程動力輸出都非常順暢，即便是上坡緩慢跟車的時候，也不會有突然躥一下的感覺。
高速上頻繁的加速減速或是超車，也不會調動起全新標致5008的運動神經，變速箱依舊會盡可能的照顧平順性，所以急加速時你需要給它留出點時間思考人生。
如果你覺得不夠，還可以直接切換進入運動模式，這時候整個駕駛感受也將更上一層。
除了全新動力系統，全新標致5008的調教也令人十分驚喜。
底盤懸掛部分，雖同樣采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，但得益于標致爐火純青的調校工藝，整體變現十分穩重舒適。
懸掛和避震器的前半段比較柔軟，中后段又顯得更具韌性，快速過彎時車身側傾幅度很小。而在通過坑洼路面也減速帶時候，車內所有位置都沒有感到任何的顛簸與不適，舒適感在同級別中屬于處于絕對的領先水平。
如今，人們對于SUV的要求越來越高，不再是停留在承載能力和實用性上，開始注重駕駛表現。而全新標致5008就算得上是一款在駕駛樂趣和實用性中都有較好表現的產品。
（3）功夫拍案
作為一款面向主流消費群，東風標致新法式SUV家族在兼顧不同個性化需求的同時，也能全方位滿足時下人們對于SUV車型的用車需求。這三款不同車型也都給我們留下了深刻的印象。
綜合來看，無論是全新5008、4008還是4008 PHEV 4WD，東風標致都會是市場上具有競爭力的車型，這樣的誠意肯定是不會讓消費者失望的。
