來源：鐘叔駕道
說到小鋼炮，車友們可能會想到雷諾CLIO或者是Mini Cooper，但這兩款車已經逐漸脫離了鋼炮陣營，讓人們感受不到其中的駕駛樂趣了。其他的小鋼炮里，要么價格高昂，要么可玩性差，只有這款現代i20N能夠帶你感受一下賽道的激情，并且不需要太多的預算。
現代車在我們印象中，似乎都是很低調的，這和品牌的定位有關，韓系車這幾年來賣得不是很好，已經開始在主打性價比的牌了，在合資品牌中是價格較為低廉的，幾乎和國產品牌站在同一陣列了。所以說到現代旗下的這個小鋼炮i20N，很多車友是迷惑的，并不了解這臺車的由來。
這款現代i20N的來頭不小，當初征戰WRC獲得冠軍的賽車就叫現代i20WRC，在這臺冠軍賽車的基礎上，打造出了這臺小鋼炮車型。和競爭對手相比，現代i20N拋棄了輕便的三缸引擎，而是使用了傳統的直列四缸引擎，1.6L的排量，可以壓榨出204匹馬力以及275NM的扭矩。而且該車只有六速手動變速箱，讓你感受到極致的手控樂趣?，F代i20N的差速器也是機械式的，雖然會對轉向系統有所損壞，但對玩車一族來說，這點損壞算什么呢，只要玩得開心就行。
坐在駕駛座上，你會被方向盤上的紅色按鈕吸引，按下這個按鈕，車的動力會更猛一些，實際上它就是一個降檔補油的快捷鍵，沒有想象中那么厲害。特別是對于老司機來說，根本不需要按這個按鈕，他們更加信任自己的手動操作，可以把這臺車的操控感壓榨到極限。當然了，現代i20N也設置了五種駕駛模式，方便日常的使用，除此之外還可以自定義駕駛模式，讓你找到最適合自己的那一種。
現代i20N的排氣系統也帶上了閥門，在猛踩油門后，可以聽到明顯的聲浪，但和跑車的聲浪相比，還是差了點感覺。為了彌補聲浪的效果，車內設計了人造聲浪，讓駕駛者在操控的同時，心潮更加澎湃。在賽道上，現代i20N擁有良好的表現，這和它輕便短小的車身有關，1190kg的自重，和賽車差不多。
現代打造這臺小鋼炮，主要是為了在歐洲市場圈錢。因為這款可玩性很高的小車，在歐洲的價格約為2.5萬英鎊，可以說是經濟又實惠的車型，對于玩車一族來說，當然不能錯過。
