來源：新車部落
眼看2021上海車展將于本月開幕，這也算是今年開年以來，汽車圈內的一件大事，同樣的引發了不少消費者的期待，而作為參照品牌的本田與豐田，此次自然也將帶來旗下重磅車型，包括中級車市場繞不過的兩個選擇：雅閣與凱美瑞。其中2021款凱美瑞日前上市不久，面對競爭對手的升級，第十代雅閣銳•混動還能繼續完勝嗎？
外觀對比：造型設計各有特色，中級車空間出色
不得不說第十代雅閣銳•混動的成功，它的造型設計為其加分不少，整體外觀看起來非常年輕，設計師運用不少犀利線條去凸顯它的運動感，前臉采用顯眼的鍍鉻飾條作為裝飾，能夠有效提升視覺沖擊力，兩側的LED車燈也有一定的科技感。
而第十代雅閣銳•混動的側面造型更接近于溜背，車頂線條則是先陡后平，在車尾處順勢下滑形成了流暢的溜背設計，不太像傳統的三廂轎車那樣無趣，因此這種設計很適合年輕消費者選擇，出門的回頭率也非常高。而尾部造型同樣很有辨識度，尤其是回旋鏢式LED尾燈以及上翹的“小鴨尾”，進一步強化了整車的運動感。
至于2021款凱美瑞依然提供兩種造型版本可選，這是一種比較聰明的做法，等于一次性為消費者提供兩種選擇，其中豪華版適合喜好偏穩重豪華的消費者，整體前臉采用寬體化設計，前包圍轉角部位也使用鍍鉻材質裝飾，細節上看起來非常精致，有效提升前臉的豪華氛圍。
而另一種運動版則適合偏時尚運動年輕人的審美，這一版本的下格柵兩側浮臺面積增大，格柵網格內部采用蜂巢狀設計，這種細節處理很符合其運動化的定位。而向外延伸的側鰭與底部擾流板，則有效強化寬車體、低重心姿態，運動版名副其實。
空間方面，兩車均定位于中型車，因此空間表現都不會遜色，其中第十代雅閣銳•混動的軸距為2830mm，而2021款凱美瑞的軸距為2825mm，顯然第十代雅閣銳•混動小勝，而且得益于本田一直秉持的MM理念，它的空間表現在同級別中確實都更加出色，甚至于實測體驗要比3系，C級和E級都要寬敞。
內飾對比：配置各有優勢，2021款凱美瑞可玩性更強
而內飾方面，兩車還是有著一定的相似性，比如都采用懸浮式中控屏，其中第十代雅閣銳•混動屬于更早采用這一設計，而2021款凱美瑞則是升級之后，將以前的內嵌式屏幕升級為了懸浮式，看來第十代雅閣銳•混動在這方面還是更有先見之明。
具體來看，第十代雅閣銳•混動的中控臺采用對稱式設計，但內部簡約而不簡單，在整體用料上均選擇了軟性材質，部分區域還采用磨砂材質和木紋面板，因此很多看著設計很簡單的區域，當你真正上手后會感受到其用料之精致遠超同級。
配置方面，第十代雅閣銳•混動支持Honda CONNECT功能，以及Honda SENSING安全超感系統，頂配車型還支持自動泊車功能和CTM后視動態提醒系統，這也讓這臺車長接近5米的B級車在泊車時顯得更加游刃有余。
而2021款凱美瑞則針對內飾有著明顯調整，比如重新設計內飾配色與材質搭配，提供多種內飾配色可選，此外運動版還將座椅升級為全新設計的絨面座椅皮質，加以防水工藝，為內飾營造出一定的新意。
配置方面，2021款凱美瑞新增多項智能互聯功能和豐云悅享服務。新車搭載多項智行互聯功能，包括智能語音交互、車載微信及服務出行、智能導航出行等，安全配置方面還搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全。
所以不難看出，2021款凱美瑞配置升級之后，顯然更加迎合國內消費者的喜好，也有效增強了科技配置的可玩性，而第十代雅閣銳•混動的配置也可圈可點，兩車算是各有優勢。
動力對比：混動技術備受好評，駕趣更出色
動力方面，第十代雅閣銳•混動搭載i-MMD混動系統，這套系統屬于本田備受好評的技術之一，其中2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機被評選為2020沃德十佳發動機，技術及質量都值得肯定，工信部百公里油耗只需4.2L，燃油經濟性相當高。
而2021款凱美瑞提供傳統燃油版與混動版本可選，其中混動版車型的系統綜合功率可達160kW，與之匹配的是E-CVT變速箱。
可以說兩車所搭載的混動技術，都屬于國內消費者比較認可的，其中第十代雅閣銳•混動在駕控方面，它的整體調校偏向于運動化，這種做法使其開起來更快更好玩，出色的駕控體驗已然成為它的標簽之一，滿足家用的同時又擁有不錯的駕駛樂趣。
對比總結：
相比較以往版本，2021款凱美瑞此次重點升級了科技配置，也能夠滿足年輕消費者的用車喜好，而第十代雅閣銳•混動依然是一個強勁的對手，從顏值到空間、動力都很有優勢，屬于顏值與實力兼備的車型，準備前去觀看上海車展的朋友們可別錯過了。
