來源：車知事
繼寶馬X5實錘將國產后，奧迪Q7和奔馳GLE也在觀察這一細分市場，對國產化躍躍欲試，越來越多的豪華品牌都相繼表態國產旗下中大型豪華SUV，相比寶馬X5要在2022年才會實現國產化，沃爾沃這邊則更為激進，將在年內就要對沃爾沃XC90實現國產化。
當前，沃爾沃的旗艦級SUV已經確定要在成都工廠投產，年產量計劃在3萬輛。既然是國產，那就意味著可以明目張膽的降價，而沃爾沃在國內向來是“跳水王”的有力競爭者。目前，進口沃爾沃XC90的官方指導價為63.89-78.19萬元，全系都有著10萬元的降價優惠。
由于國產免去了進口關稅以及成本也會降低，那也就意味著售價也會有所下探。外界一致猜測，國產沃爾沃XC90的起售價或將在45萬元左右，即便是頂配車型也不過才60萬元左右。
另外，按照沃爾沃一貫的做法，國產沃爾沃XC90上市后不久降價優惠也會隨之而來，屆時國產沃爾沃XC90的惠后售價或將與寶馬X3相差不大，目前寶馬X3的指導價為38.98-47.98萬元。但沃爾沃XC90是中大型SUV，寶馬X3僅是中型SUV，國產后的XC90競爭力顯而易見。
作為一款中大型SUV，空間表現肯定是毋庸置疑的，通過對進口沃爾沃XC90和同級別BBA車型的對比可以發現，進口沃爾沃XC90雖然與奧迪Q7有著略微差距，但領先于寶馬X5。話又說回來，都是中大型SUV了，這一差距完全可以忽略了。對于沃爾沃XC90來說，最主要的優勢還是更低的售價。
而在外觀方面，國產沃爾沃XC90的設計基本與進口車型保持一致，前臉采用了家族式設計語言，長方形中網內部采用瀑式鍍鉻設計，雙側大燈組中帶有經典的“雷神之錘”LED日間行車燈，包圍處采用了三段格柵設計，雙側為銀色裝飾，下方配有霧燈，車頭整體看起來豪華度很強。
尾部整體看起來十分飽滿，尾門上帶有VOLVO英文標識，尾燈和尾柱依舊是一體化的設計，無論是白天還是夜晚，都有著超高的辨識度，排氣孔也是雙邊共兩出的布局。
相對于中規中矩的外觀設計，沃爾沃的內飾一直備受吐槽，新款的XC90內飾設計盡管換用主流的風格，但是不得不承認，這個設計還是不太符合豪車的標準。面板上采用簡約的設計，除了皮革包裹外沒有什么裝點，內嵌式屏幕與兩側耳朵狀的風口采用銀色包邊，在視覺美感上有所欠缺，這也是沃爾沃家族式的設計。總結下來就是，豪車的用料，廉價車的設計。
至于動力，國產沃爾沃XC90預計也是搭載進口車型的動力總成，全系配備48V輕混系統、全系標配四驅系統、全系配備8AT變速箱。低配車型為2.0T發動機，最大馬力250Ps，這樣的動力在豪華中大型SUV上難免有些小家子氣，不過7.7L/100km的綜合油耗還是可圈可點的。
而高配車型則是搭載的2.0T機械+渦輪增壓發動機，可爆發出300Ps的最大馬力，在2100-4800rpm時擁有420N·m的最大扭矩，加上48V輕混系統的加持，整車綜合油耗僅需要8.1L/100km。雖然在動力性能上，作為豪華中大型SUV的沃爾沃XC90與同級BBA車型相比并不亮眼，但是畢竟價格在這里，且300Ps的最大馬力完全能夠帶動這樣一臺大個子。
寫在最后：
從2010年吉利收購沃爾沃以來，沃爾沃在華銷量就取得了大幅度的增長，據統計，在2020年，沃爾沃全年銷量達到了166300輛，同比增長7.6%，再創歷史新高，收獲全球市場有史以來單一市場的最高銷量；而在被吉利收購的之前，在2009年在華全年銷量僅為22405輛。
銷量大增的背后除了營銷策略的轉變外，價格的降低也是起到了關鍵因素，隨著更多沃爾沃車型實現國產化，相信在未來，沃爾沃在華的銷量必定還會更上一層樓。
