來源：白希文
如果說有新上市的SUV將自己的競品對象選擇在途觀L、CRV、RAV4之間，這并不意外。因為這幾款車是霸占SUV市場十多年的老炮兒。任何同級別新車上市，都會跟他們綁定。但如果有一家自主品牌的新款SUV上來就要顛覆這三款車的市場格局，你就不得不要審視一番它是怎么顛覆的。
以往一說顛覆某款SUV，那上來就會用空間說事兒。比如在本屆上海車展亮相的吉利星越L，從車身數據上看，無論是標配的2.0T發動機，還是2.845米的軸距，都讓這款SUV妥妥地占領了中級SUV市場。但是，星越的賣點并不是空間，它顛覆的對象也不是前面所述的三劍客。
4月19日，吉利汽車在上海車展發布了全新車型星越L的同時，還發起了《SUV顛覆者行動》，原本以為吉利要再次拿途觀L、CRV們開刀，結果虛晃一槍，這款車真正要顛覆的可能是“特斯拉們”。
按照固有的認知，一切智能都屬于新能源車，無論是國外的特斯拉還是國內的新勢力，每款車都在產品上搭載了大量的科技配置。從觸控技術到智能駕駛，觀感、觸感上都充滿了未來科技的影像。尤其是OTA在線升級，讓電動車的軟件服務可以像手機一樣隨時更新系統。
而傳統燃油車在這些方面跟進得并不靈活，成本問題也好、技術儲備不足也罷，傳統燃油車的固有認知還是在動力、性能和空間三大件上。
而吉利汽車這次宣稱的《SUV顛覆者行動》就是要打破這種固有思維。他們提出的顛覆者行動分為三個維度，1、全面進入科技吉利4.0架構造車時代。2、全面進入科技吉利4.0數字化智能時代。3、全面進入科技吉利4.0用戶共創時代。
可以看到，三個顛覆最后都歸結到了“全面進入科技吉利4.0時代”。而這個4.0時代，無論是架構造車、數字智能還是用戶共創，都體現了智能造車的思維模式，這種思維模式在以往完全是新能源企業的發展方向。
毫不客氣地說，吉利星越L的智能化已經可以媲美“特斯拉”，是全球首款量產的全域FOTA燃油SUV，是汽車新物種。星越L擁有CMA智能可進化電子電氣架構，算力比市場主流汽車快兩倍，數據傳輸速率比世界一流的架構快200倍，讓星越L擁有行業最強大腦和神經網絡。
星越L搭載最強的車規級7nm高通驍龍8155芯片，算力達360TOPS，支持5G高速網絡。同時，搭載吉利全新一代數字智能系統，比蘋果Siri還通人性。讓用戶體驗到星越L的數字智能座艙比新勢力還炫酷。
星越L整車FOTA在線升級技術，可以像手機一樣隨時與網路保持連接，實時更新；星越L搭載5G-AVP 1km無人泊車技術，借助5G技術，實現車場端、車云端、移動端實時通訊，實現車輛自學習泊車、自主尋找車位泊車、自主定位車主。
諸多越級智能配置，星越L的實際產品價值超過了30萬級，對于大眾途觀L、本田CR-V、豐田RAV4榮放等強勢合資品牌造成了非常大的沖擊，當然。對于消費者來說，吉利的顛覆者運動終于讓用戶在汽油車上體驗到了新能源車科技的樂趣。希望星越L是一個開始，未來的吉利出品都能有這樣的用戶體驗。
