話說在汽車市場上，10萬元級別一向是眾多車廠的兵家必爭之地。在這個兵刃相接的戰場上，既有已經征戰多時的合資品牌A級車，也有后來居上、殺紅了眼的自主品牌SUV。而近日吉利博越的正式上市，更是猶如扔下了一顆重磅炸彈，瞬間引爆了整個SUV市場。
對于消費者來說，更多車型必然會帶來更多的選擇，但同時也容易讓人挑花了眼。此次博越加入戰斗，能否撼動H6的江湖地位，又能否吊打人氣頗高的CS75，請看缸哥帶來這三輛車的全面解析！
第一戰：外觀之爭
外觀方面，博越擁有與博瑞相似的家族前臉，但因為車身高度有所提高，氣勢也足了不少。哈弗H6運動版在換上鍍鉻大嘴之后，顯得更加精致。而CS75的前臉造型在三輛車中最顯硬朗，進氣格柵上一根粗粗的橫桿為它增加了幾分霸氣。
側面造型上，博越采用了時下流行的懸浮式車頂，凸起幅度不小的輪拱也使得車身造型更加立體。哈弗H6的側面造型雖然中規中矩，但缸哥認為新款的多幅輪轂絕對是一個加分項。CS75與對手相比，側面造型粗獷不少，但過長的前懸也使得車身比例不如前兩款那么協調。
博越的尾部其實并不如正臉和側面好看，剎車燈的位置過于靠上，導致尾部造型重心偏高。哈弗H6和CS75的尾部造型則自然許多，其中H6的尾燈面積更大，識別度高出不少。
第二戰：內飾比拼
博越中控充滿設計感，多媒體操作區、空調控制區和行駛控制區分工明確，拉絲金屬材質的加入也提高了內飾的質感。哈弗H6運動版的內飾雖然造型尚可，但仿桃木的材質還是拉低了整體的逼格。CS75的內飾造型在三車中最有活力，但是按鍵的觸感和做工還有待加強。
再來看看座椅，博越和哈弗H6的前排座椅都非常的厚實，同時也有良好的腰部支撐，與之相比，CS75的座椅就稍顯單薄了。三車的后排都提供了中央頭枕，在這點上自主品牌還是非常厚道的。
第三戰：動力之戰
博越和CS75都采用了2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓的動力單元，并且同樣搭配6速手動或6速手自一體變速箱。單純從賬面數據上看，CS75的發動機比博越要勝出不少。而哈弗H6提供1.5T、2.4L的汽油發動機和一臺2.0T的柴油發動機，變速箱也有6MT、6AT和4AT可供選擇。
第四戰：配置擂臺
在安全配置和科技配置上，哈弗H6和CS75可謂是不分伯仲。而博越此次主打科技牌，自然在相關的配置上領先對手一截，諸如并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航和全景攝像頭等，都是對手不具備的。
終極一戰：價格戰
在把三輛車從里到外對比一圈后，其實最后翻哪輛車的牌，最重要的還是價格因素。博越的售價從9.88萬元至15.78萬元，哈弗H6剛剛經歷了官降，目前的售價為8.88萬元至16.28萬元，而CS75的指導價為9.28萬元至15.78萬元。
博越因為是新車上市的原因，目前價格還比較堅挺。哈弗H6在終端則有7千至1萬元不等的優惠。CS75平均的優惠力度約為1.2萬至1.5萬元。相比較之下，哈弗H6的價格在三輛車里最具競爭力。
在綜合比較之后不難發現，博越有著最全面的科技配置和安全配置，但因為剛剛上市，在價格上并不占優勢。哈弗H6擁有非常龐大的保有量，并且價格上還有一定的優惠，性價比頗高。CS75在外觀和內飾都更顯個性，同時在動力方面也略占優勢，目前終端優惠幅度不小，同樣也值得入手。
